Repülés

Óriási nyomás alatt dolgoznak a nagy amerikai nemzetközi repülőterek légiirányítói. Elég egyetlen tévedés, és emberéletek kerülhetnek veszélybe. Szeptember 17-én az United Airlines 326-os járata kezdte meg a felszállását Washingtonban...

Újabb szélestörzsű gépek, köztük A380-asok kerülnek át a bajor fővárosba, egyre nagyobb Bécsből az Austrian hálózat. Hol lesznek az új 777-esek?

A pilóta katapultált, ez volt az első zuhanás 310 példány után. Brit gépek a brit hordozón. A B-változat első éles bevetése.

Távoli torony és szabad légtér: a forgalom növekedésére az innováció a válasz. Szükséges a drónszabályozás, növemberben erről lesz tanácskozás.

A gép valamennyi utasát és a személyzet tagjait is partra szállították a lagúnából. A repülésbiztonsági források úgy tudják, a gép nem érte el a pályát.

Ha nem veszik komolyan a biztonsági bemutatót. Kevésbé veszélyes, ha az utastérben ég valami. Az okostáskákat nem szeretik a légitársaságok.

Mindössze húsz méter magasan startolt át a gép a guruló és a többi gép fölött. A NOTAM-rendszer kritikája. A kapitány már a tizenkilencedik óráját teljesítette.

A nemzeti légitársaságok a kormányaiktól várnak tőkeinjekciót. Amikor a rendszeres frankfurti halszállítmány sem segít...

LC-Aladár két héten át segít gyakorolni az érzékeny műveletet a B-mólónál, majd oda kerül, ahol folytatható a helyreállítása és a buszos látogatók is láthatják.

Nálunk huszonnégy példánya szolgált a hadseregnél és a rendőrségnél. A jövő orosz típusai közül a legígéretesebb az, amit Kínával közösen fejlesztenek.

„Erőszakos, elkeseredett és önpusztító személyiség...” Miért nem foglalkozik a végleges jelentés érdemben a pilótákkal? Létezett-e „harmadik tényező?”

Három légierő Griffmadarai tartanak közös felkészülést a hazai légtérben. Sokfelé lehet majd hallani a gépeket...

18 óra 45 perc Szingapúrból Newarkba. A gazdaságosabban üzemeltethető 350 ULR és a több utas fenntartható vonalat ígér.