Repülés

Politikusok nyomása, a Boeing és az FAA is engedett. Trump, Albert Einstein és az ideális repülőszemélyzet. Halasztják a 777x roll-out ünnepségét.

A megállapodás nélküli Brexit esetére fogalmazott meg jogszabály-tervezetet az Európai Bizottság.

Ködszűrő, távoli torony, free route. World ATM kongresszus. „A cég olyat tud, amit nagyon kevesen a világon”.

Megvannak a dobozok. Biztos-e a párhuzam az őszi MAX 8-as balesettel? Egy korábbi Ethiopian-katasztrófa furcsa utóélete. Letiltások: az EASA is csatlakozott...

Amerikaiak az első négy helyen, élen az American. Több gép, kevesebb üléssel, kevesebb gép, több üléssel: United kontra Southwest. Európa listavezetője a Ryanair.

Összeesküvés-elméletek, szakmai feltételezések: semmi sem biztos, semmi sem bizonyított. De mostantól nyomon követhetők a gépek az óceánok fölött is.

Hat perccel felszállás után történt a katasztrófa, a gépen 157-en voltak. Flightradar-adatok: nem-stabil függőleges sebesség.

A magaslégtér ellenőrzése - hétszáz kilométernyi távolságból. Koszovó felett is rekordokat dönt a légiközlekedés. A siker budapesti titkai.

A budapesti Wizz-gépek fele idén már P&W hajtóműves lesz. Csendesebb gépek, kevesebb lakossági panasz, kevesebb  kibocsátás. Nyolc év múlva a társaság 300-as flottát repül.

A Canberra 1949-ben repült először, a NASA hármat használ az időjárás-felderítő változatból tesztgépként, de időnként teljesít katonai feladatokat is.

Tarlós: a katonai és cargo-forgalom menjen át más, távolabbi repülőtérre, éjfél és reggel öt között ne legyen semmiféle forgalom Ferihegyen.

A programban „ötödik generációs gép” szerepel, de más, mint az F-35-ös, ebben a kategóriában nemigen beszerezhető. Romániának is hasonló ambíciói vannak.

Bombardier-siker, Global 7500, Szingapúr-Tucson leszállás nélkül. A kanadaiak a CSeries kiszervezése után az üzleti repülésre koncentrálnak.

Az „őslopakodó” többszöri feltámadása: lehet, hogy ezek a gépek már nem tartoznak a légierőhöz... De harcoltak-e valóban 2017-ben Szíriában is?