Repülés

A magaslégtér ellenőrzése - hétszáz kilométernyi távolságból. Koszovó felett is rekordokat dönt a légiközlekedés. A siker budapesti titkai.

A budapesti Wizz-gépek fele idén már P&W hajtóműves lesz. Csendesebb gépek, kevesebb lakossági panasz, kevesebb  kibocsátás. Nyolc év múlva a társaság 300-as flottát repül.

A Canberra 1949-ben repült először, a NASA hármat használ az időjárás-felderítő változatból tesztgépként, de időnként teljesít katonai feladatokat is.

Tarlós: a katonai és cargo-forgalom menjen át más, távolabbi repülőtérre, éjfél és reggel öt között ne legyen semmiféle forgalom Ferihegyen.

A programban „ötödik generációs gép” szerepel, de más, mint az F-35-ös, ebben a kategóriában nemigen beszerezhető. Romániának is hasonló ambíciói vannak.

Bombardier-siker, Global 7500, Szingapúr-Tucson leszállás nélkül. A kanadaiak a CSeries kiszervezése után az üzleti repülésre koncentrálnak.

Az „őslopakodó” többszöri feltámadása: lehet, hogy ezek a gépek már nem tartoznak a légierőhöz... De harcoltak-e valóban 2017-ben Szíriában is?

A Crew Dragon még a teherűrhajókhoz hasonló módon, a robotkarral dokkolt és tengerre érkezik. Teljes siker esetén Ripley helyett emberekkel repül júliusban.

Ötven éve szállt fel az első, több, mint tizenöt éve szállt le az utolsó...  A következő Concorde gazdaságosabb és halkabb lesz, de sikerül-e olyan szépre tervezni?

Most már hivatalos, hogy az időpont marad, a pálya a Balaton. Két alkalmasnak látszó közeli repülőtér: Siófok-Kiliti és Szentkirályszabadja.

A földi kiszolgálást végző lutoni cég alkalmazottai állnak le, bérvita.

Lekötés 42 gépre: a BA ezekkel váltja fel a Jumbóit. Az első 777x már a festőhangárban, roll-out március közepén.

Komoly szélnyírás volt, de a személyzet nem tudta kivédeni: annak, aki vezette a gépet, nem volt repült ideje a típuson, hangzik a jelentés a tavalyi balesetről.