Légiközlekedés

Eladó egy elnöki Dreamliner, és meglepően olcsón megvásárolható a katari emír nagypapájának helyenként aranyozott, nagy hatótávolságú Jumbója.

110 ezer gép júliusban a hazai légtérben. A HungaroControl aggálya: a nemzetközi forgalom alulbecslése, a kapacitáshiány óriási terhet ró a légi navigációs társaságokra.

Csaknem 22 ezer 500 sugárhajtású utasszállító szolgál világszerte, Kínában tizennégy százalékuk.

Akadozik a „fejőstehén” gyártása, hiányzó hajtóművek, szakemberek, törzsek. Az egy típus-egy hajtómű szisztéma előnyei és kockázata.

A honi légiközlekedés első sugárhajtású típusa - sokak szeretett gépe, a Tu-134-es. A korszakváltás az üvegezett orrtól a farokkúpból kibomló fékernyőig.

Gripenek, Mi-8/17-esek, műrepülés műrepülőgéppel, helikopterrel és sugárhajtású kiképzőgéppel, (G)oldtimerek, Diamondok és ejtőernyősök, plusz A319-es szállítógép.

Kompozit, alsószárny, nagy kabin, erős légcsavaros gázturbina. Gyártója szerint a legstabilabb vízi gép, de úgy tűnik, jól viselkedik a levegőben is.

Ki juthat a gépek közelébe? Hajtóműindítás és videójátékok. Az ellopott Hercules és az eltűnt 727-es esete.

A legfontosabb nyersanyag legfontosabb szállítója Oroszország: az újabb szankciókkal szemben a legfőbb fegyver, ha a Boeing nem kap belőle...

A társaság minden hatodik járatát törölték mára, 75 ezer utas érintett. Kimaradások a budapesti forgalomban is.

Minden eddiginél nagyobb forgalom a Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtéren: a diszkontok mellett jól teljesítenek az új tengerentúli járatok is.