Közút

A 2018-as év buszos eseményeinek utolsó összefoglaló cikke a magyar városok közlekedéséről készült.

A közlekedési központok több száz új autóbuszt kaptak az idén, amelyeket helyközi és távolsági járatokra állítottak be.

Az idei buszos összefoglalóinkat a budapesti járművekkel kezdjük.

Gyorsvasutak építése, fővonalak és mellékvonalak felújítása, vasúti tengelysúlymérés és egy halom közúti beruházás szerepel a kibővített listán.

Kétszámjegyű százalékos díjemelésre kényszerülnek a magyar fuvarozó vállalkozások jövőre az akár harminc százalékos mértéket meghaladó útdíj emelés és egyéb költségnövekedések miatt.

Már egy hét sincs hátra és a jelenlegi flotta elköszön a várostól. Átnéztük a búcsúzó állományt.

Keleti, déli és nyugati végek kerülnek közútfejlesztési össztűz alá.

Négy korszak, hat emblematikus autóbusz, Malév színekben: december 29-én ismét összeállnak a Malév-festésű Ikarus autóbuszok, a Légiközlekedési Kulturális Központ pedig – akárcsak tavaly – 2018-ban is meghirdeti a „Nagy Reptéri Ikarus Fotózást” együttműködésben a BKV Zrt-vel. A „Faros” Ikarus 55-ös, két Malév Air Tours Ikarus 250-es, az Ikarus-DAF 350-es, a csuklós 280-as, és az Ikarus-Scania 396-os látványos konvojban halad végig Budapest belvárosán, aztán a Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtér felé veszik az irányt.

Az új szolgáltató új buszokkal, új útvonalakon közlekedik, az átszoktatás ideje alatt nem kell lyukasztani.

A Jaguar Land Rover felvidéki egységében az ősz óta gyártják az autókat, eleinte kísérleti üzemben.

Találós kérdés: Magyarországon magától értetődik, Németország egységesen kiakad rajta. Mi az?

Az egészségügyi ismeretekből év végétől már nem kell vizsgázni.

A Rio Tinto vállalatnál ebben nincs semmi meglepő: a vasút terén sincsenek nagyon lemaradva a „modern kor követelményeitől”.