Csehországban és Németországban is közlekedhet a PKP Pendolinója
A lengyel nagy sebességű vonat 2025 előtt azonban nem mehet külföldi pályára.
A lengyel nagy sebességű vonat 2025 előtt azonban nem mehet külföldi pályára.
A konténerfuvarozás ma a világgazdaság létfontosságú pillére, az 1950-es években viszont még csak egy kezdeti ötlet volt. Bemutatjuk, hogyan is változott az évtizedek során.
Idén 135 autóbusszal újult meg a járműflotta.
2022. december 9-én volt 125 éve, hogy megindult a vonatközlekedés a Szolnok–Kiskunfélegyháza HÉV vonalon. A vonalon Lakitelek tölti be a keresztező állomás szerepét a Kecskemét–Tiszaugi (később Kunszentmártoni) vasútvonallal, amit egy évvel korábban helyeztek üzembe.
A MÁV külsős műszaki szakértője, megszámlálhatatlan és páratlan vasúti fotó készítője 66 évet élt.
Hetvenhét évi „ideiglenes tartózkodás” után december 20-án a 78 éves jármű szokatlan eseményekben gazdag történetének magyarországi szakasza ért véget.
Egymillió alá esett a havi utasforgalom a Budapest Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtéren.
Befejeződtek a 8-as számú főút Veszprém déli elkerülő projekt Litéri csomópont és a Füredi csomópont közötti, második szakaszának építési munkálatai, így az elkerülő egy újabb részét vehették birtokba a közlekedők.
Elárvult a rovatod, Péter. Már napok óta nem jelentkeztél be reggelente, hogy mivel készültél aznapra. Tudtuk, hogy baj van, azt is, hogy mekkora...
A vasúti pálya negyven, az autópálya pedig hetven százalékos készültségnél jár.
Hatan sérültek meg a balesetben, a rosszul lett villamosvezetőt a tűzoltók vágták ki a vezetőállásból.
Mára a turistaszezon, mint olyan, egészen átalakult: az emberek nemcsak nyáron indulnak hosszabb utazásokra, hanem gyakorlatilag az év bármely szakában szívesen ülnek fel a repülőre vagy szállnak be az autóba. A téli utazgatásról azonban jó tudni, hogy egészen más, mint a nyári vakációzás – azaz: máshogy kell rá készülni.
Tíz 280-as Ikarust és öt szóló Volvót tud Budapest nélkülözni, köszönhetően a legújabb buszbeszerzéseknek.
Az SNCF Reseau a 2021-es megawattóránkénti 56 euró helyett 2023-ban már 473 euró 51 centet kér a vontatási villamosenergiáért.
Az üzemanyagárak megváltozása miatt most még inkább érdemes a közösségi közlekedést választani.