Kiszámolta a MÁV: háromszor annyiba kerül a Budapestre ingázás autóval, mint közösségi közlekedéssel

Az üzemanyagárak megváltozása miatt most még inkább érdemes a közösségi közlekedést választani. A vonatokra és autóbuszokra érvényes bérletek ugyanis jóval olcsóbbak, mint az autóval történő ingázáshoz szükséges üzemanyag. A vasúti és autóbuszos helyközi közlekedés alaptarifái 2012 óta változatlanok. Emellett a közösségi közlekedés biztonságos, környezetkímélő, az utazási idő pedig hasznosan is eltölthető.

Az idei évben már a járványhelyzet előtti időszak utasforgalma tapasztalható a közösségi közlekedési társaságok járatain, a MÁV–Volán-csoport utasszáma a 710 milliót is elérheti 2022 év végére. Ahhoz, hogy még többen szokjanak át és kedveljék meg a vasúttal vagy a busszal való utazást, nem csak utasbarát, de az autósoknak is vonzó menetrendi év vette kezdetét december 11-étől. Az újdonságok attraktívabb része a főváros agglomerációját – különösen az észak-pesti térség vonzáskörzetét – érinti, de a forgalmasabb elővárosi és távolsági vonalakon az üzemidők is kitolódtak, illetve a hétvégi vonatközlekedés is sűrűbbé vált.

• A Vác és a Nyugati pályaudvar közötti 34 kilométerre a dolgozói bérlet 24 ezer 600 forintba kerül. Autóval a havi költés eléri a 73 ezer forintot.
• Budapest és Székesfehérvár között 67 kilométer a távolság, ezen a viszonylaton 49 ezer 800 forint a bérlet. Autóval ingázva 143 ezer 648 forintot kellene üzemanyagra költeni.
• Még zsebbe nyúlósabb az autózás a Budapest és Szolnok közötti utat naponta megtevőknek. Míg a vonatbérlet 71 ezer 200 forintba, az autózás 214 ezer 400 forintba kerül.

• A Budapest és Győr közötti távolság 140 kilométer, egy retúr vonatjegy 6050 forint. Ebből 9 liter üzemanyag tankolható, amivel nem járható meg a Budapest–Győr út oda-vissza autóval. Ehhez 22,4 liter üzemanyag szükséges, ami 15 ezer forint.
• A Budapest és Debrecen közötti út 220 kilométer, a retúr vonatjegy 9210 forint. Ebből 13,6 liter üzemanyag vásárolható. Egy debreceni autós oda-vissza útjához azonban 35,2 liter üzemanyag szükséges, ami 23 ezer 584 forint.

• A két város 28 kilométerre van egymástól, 8 literes fogyasztás esetén 2,24 liter üzemanyag kell az úthoz, ami 1500 forint, míg a zónajegy 465 forint, amiből még egy liternyi sem tankolható a gépkocsiba.
• Bérlet esetén a legdrágább és legtöbb helyre alkalmas kombinált zónabérlet 21 ezer 200 forint. Ebből 31,6 liter tankolható és 14 útra elegendő, egy ingázó esetében ez egy heti utazásnak felel meg. Kocsival az ingázás pedig 60 ezer 32 forintból oldható meg egy hónapban.

A buszbérletek ára is általánosságban harmadannyiba kerül, mint a napi autós ingázás üzemanyagköltsége.

• Aszódról Budapestre egy teljesárú dolgozói bérlet (40 kilométer) 28 ezer 500 forintba kerül; aszódi vasútállomás és Budapest Stadion autóbusz-állomás között.
  • 28 ezer 500 forintból 42,5 liter üzemanyagot lehet tankolni, ez egy adott autó fogyasztásától függően körülbelül 530 kilométerre elég.
  • Míg a bérlettel egy hónapig korlátlanul lehet utazni, addig autóval ezt az összeget nagyjából hét nap alatt „elingázzák” a fővárosba utazók.
• Budapest és Százhalombatta közötti távra 21 ezer 400 forintot kell kifizetni a buszbérletért. Ugyanezt a hariminc kilométeres távot 64 ezer 320 forintos üzemanyagköltséggel lehet megtenni a havi ingázások során.

A vasúti és autóbuszos helyközi közlekedés alaptarifái 2012 óta változatlanok. Egyes regionális vonalakon az országos árakhoz képest huszonöt százalékos kedvezménnyel lehet utazni 2014 óta. Az elmúlt években pedig számos távolsági viszonylatán a gyorsvonati pótjegyet is kivezette a vasúttársaság. Az automatákból és az online (Elvira, MÁV app) megváltott jegyek árát pedig öt, illetve tíz százalékos engedmény teszi még kedvezőbbé.