Hírek

Az év végéig teljesen kivonja a ČD a 460-as sorozatú pantográfokat. Már csak Olmütz környékén cirkálnak.

Kellemes távolságból nagyjából senkiben sem merül fel az a kérdés, hogy kerülnek oda ezek a berendezések, ahol épp a dolgukat végzik? Mert hogy nem a saját „lábaikon” sétáltak be a terepekre, az biztos.

Három újonnan restaurált és egy felújításra váró buszt mutat be járműgyűjteményének Ikarus 200-as sorozatából a Közlekedési Múzeum szerdától a kőbányai Északi Járműjavító Dízelcsarnokában.

Kőbánya-Kispest és Kőbánya alsó között égett a 418 130-as mozdony.

A Széll Kálmán tér és Budagyöngye állomás között a villamospálya rekonstrukciója már elkészült, ezt követi az áramellátási- és jelzőberendezések felújítása.

Az Universal Analytics-tulajdonok (UA) működése a közelmúltban leállt, már nem dolgoznak fel adatot. A korábbi jelentések nem vesztek el, egy ideig még megtekinthetők az új platformon, az új adatok viszont már kizárólag csak a Google Analytics 4-tulajdonokba (GA4) fognak bekerülni. De miért fontos tudnunk minderről?

Olvasói levéleben az egyesület arról is ír, EU-s jogszabályba is ütközik a MÁV és Lázár János mellékvonal-bezárási terve.

A társaság az elmúlt másfél évben száz új elektromos autóbuszt állított forgalomba, összesen 17,8 milliárd forint értékben.

Évtizedes problémákra születhet megoldás az árufuvarozásban – milliárdos bevétele lehet Magyarországnak.

A litván kormány megkezdte a szükséges területek felvásárlását Kaunas városa és a lengyel határ közötti nyomvonalon. Az ingatlanok tulajdonjogának megszerzése felgyorsítja a Rail Baltica, a balti államokat az európai normál nyomtávú hálózattal összekötő nagysebességű vonal építésének előkészületeit.

Hatalmasat ment a hétvégi bátaszéki retró!

A nyári melegben – kihasználva a parlamenti szünetet is – a MÁV-Start váratlanul, de minisztériumi egyeztetés után nyilvánosságra hozott egy tízes mellékvonal bezárási listát, amin számos korábbi próbálkozás után újra szerepel a Balassagyarmat–Ipolytarnóc vonalszakasz is.

A magyarországi pilótaképzéssel foglalkozó szervezetek szerint a kormány teljesen ellehetetlenítette az üzletágat egy júniusban elfogadott törvénymódosítással. Csak a pilótaképzési engedély meghosszabbításának hatósági díja kétmillió forintra nőtt.