Vörös nyilakkal Milánóból Párizsba és vissza

Hosszú szünet után újraindult a nagy sebességű vasúti közlekedés Milánó és Párizs között. Az olasz FS Csoport vonatai a 643 kilométeres Milano Centrale–Paris Gare de Lyon utat – öt megállással – kevesebb, mint hét óra lefogása alatt teszik meg. 

Tavalyelőtt augusztusban, Délkelet-Franciaországban, Modane és Saint-Jean-de-Maurienne között földcsuszamlás zárta el a vasúti pályát, a forgalom hosszú időre megbénult. A szolgáltatást eredetileg még abban az évben (augusztus 29-én!),  majd november közepén tervezték újraindítani, ám a feladat nagysága meghaladta a kármentők lehetőségeit: több ismételt halasztást követően a forgalom most április elsején indult meg újra, napi két vonatpárral.

A Frecciarossa 1000-esek Milánóból reggel 06:25 és délután 15:53 órakor, míg Párizsból 07:30-kor, majd 15:20-kor indulnak, és a következő városokban állnak meg: Chambéry, Saint-Jean-de-Maurienne, Modane, Oulx és Torino. Torino és Lyon között, ahol 3000 és 1500 voltos egyenárammal villamosított szakaszokon is haladnak, a legnagyobb sebességük csak 155 kilométer per óra.

A Frecciarossák a Trenitalia France égisze alatti megjelenése Párizsban, illetve az a tény, hogy ugyancsak FS szolgáltatás keretében, június 15-től napi négy Párizs–Marseille járat is indul (megállók: Lyon Saint-Exupéry, Avignon és Aix-en-Provence) az olasz vasút az európai hálózatba integrálódásának a bizonyítéka. A vasúti felségterület megosztása a piaci szereplők között ugyanakkor kölcsönös. A francia TGV Inoui is napi három pár vonatot közlekedtet az útvonalon, a svájci–francia kooprodukció TGV Lyria pedig Svájcon keresztül, átszállással köti össze Párizst és Milánót. Az FS/Trenitalia France a legolcsóbb, korlátozott számban elérhető, másodosztályú (standard class) jegyeket 30–35 euróért kínálja, de aznapi, promt vétel esetén akár kétszáz eurót is elkérhet értük.