Tartja magát a kitűzött határidőhöz a Železnice Srbije, hamarosan felveszik a személyforgalmat Újvidék és Szabadka között

Befejeződtek a teljes átadás előtti tesztek, a Budapest–Belgrád vasútvonal szerbiai szakaszán egy évvel a magyar rész előtt indulhat a forgalom.

Már csak a biztonsági tanúsítványok és engedélyek kiadása várat magára, miután a Deutsche Bahn és a Železnice Srbije, tehát a német és szerb vasút együttműködésében megvalósult emelt és nagy sebességű vonali tesztek a minap sikerrel zárultak. A vajma által idézett Jelena Tanasković, a Železnice Srbije az infrastruktúráért felelős igazgatója szerint az első személyvonat november 24-én teszi majd meg a 46 perces utat Újvidék és Szabadka közötti, 200 kilométer per óra sebességre engedélyezett, 108,4 kilométeres vonalon. (Korábban november 25-ét emlegettek.)

Szerbia vasútjának első ilyen jellegű beruházása eddig sikertörténet: a helyi elöljárók nem zárkóztak el a nyilvánosság elől, rendre tájékoztatták a közvéleményt a projekt állásáról, a kivitelezés során műszaki, biztonsági nehézmények néhány apróbb kivételtől eltekintve nem merültek fel, a kifejezetten a vasúthoz kapcsolódó létesítmények elkészültek és funkcionálisak. Helyi beszámolók szerint már csak azt kell megoldania a kínai kivitelezőnek, hogy komolyabb eső esetén a topolyai és szabadkai vasúti aluljárókat ne öntse el a víz, és azt onnan ne kanalas emelős munkagépekkel kelljen a szabadba kihordani (miután előtte a kínai munkások vödrökkel merték tele a kanalat). De az is lehet, időközben már ezt a problémát is megoldották, bár az egyik nyári áradat (ezt később újabbak követték) felszámolásába még egy szippantós-pótkocsis traktor is bekapcsolódott. 

A Bube magyar szakaszának átadásáig Belgrádból, Újvidékről két, szabadkai és szegedi átszállással lehet eljutni a magyar fővárosba, illetve onnan vissza.

Utóirat: kérdés, hogy az egyes, Újvidék és Szabadka közötti települések közlekedésében mennyire lesz praktikus az új vasút – a szakasz 12 állomásának és megállójának egy része ugyanis ezek határában létesült, és a jelenlegi nagy tanácstalanságot érzékelve valószínűsíthető, Szerbiában még ízlelgetni kell a kifejezést: vasútra ráhordó autóbuszjárat.

(fotó: zeleznicesrbije.com)