ElhallGATott az első 412-es is
A jelentős üzemeltetési költségek, a folyamatos meghibásodások és az alkatrészek hiánya miatt az ÉNYKK 2018. július 19-én törölte állományából és véglegesen kivonta a forgalomból a GAT-377 forgalmi rendszámú Ikarus 412-es típusú autóbuszát – kezdi tudósítását a Győri Buszok Katalógusa aktuális hírei között. Az alacsonypadlós 411-es Ikarusokat követő egy méterrel hosszabb 412-es típus első példánya 1996-ban készült el, 412.02 jelzéssel amit Euro II. emisszió normákat teljesítő Rába D10 motorral szereltek fel, majd mutattak be több kiállításon.
A sárga városi busz színeire ragasztott virágmintás dekorációval, zöld ajtókeretekkel és sávokkal, valamint a Rába motor logójával díszített Ikarust végül a győri székhelyű Kisalföld Volán vásárolta meg, ezzel város megkapta első alacsonypadlós autóbuszát. A bemutató 412-es Ikarust több Rába motoros változat nem követte, a budapesti és több vidéki városba leszállított szériapéldányok végül MAN erőforrást kaptak, az exportpiacokon értékesített alacsonypadlósokat Cummins és Mercedes motorral is szerelték. De megfigyelhetjük továbbá, hogy a homlokfali kijelző kialakítása is kisebb volt a többi hazai szériapéldányhoz képest. A díszített megjelenését sokáig viselte magán, majd a kétezres évek második felében kapott felújításkor megkapta a Győrben használt egységes volánsárga arculatát. A bemutató autóbuszt öt év múlva egy (412.10 típus), majd 2002-ben egy további (412.13) MAN motoros szériapéldány követte.
A GAT-377-es rendszámot viselő prototípus üzemeltetése rengeteg problémával járt, utasforgalomban már kevesett közlekedett. A bizonytalan rendelkezésre állását bizonyította, hogy 2018-ban összesen 82 napot volt forgalomban - tudhattuk meg gyoribuszok.hu közlekedési portálról.
* * *
Indóház Online – Hivatalos oldal: hogy ne maradj le semmiről, ami a földön, a föld alatt, a síneken, a vízen vagy a levegőben történik. Csatlakozz hozzánk! Klikk, és like a Facebookon!
