zöldút

Bila Cerkvában kezd új életet néhány fővárosi troli.

Az SNCF egy futurisztikus megoldást kínálna a vasútállomásokon fel-felbukkanó problémára. Wall-E valósággá vált?

Kapacitásszűke, hiányzó kapcsolatok. Közeledési hálózatunkkal legtöbbször ilyen értelemben foglalkozunk. A Spiegelben most megjelent egy cikk, amely a problémával inverz módon, az utak által körülzárt területek szempontjából foglalkozik.

A közepes méretű hulladékgyűjtő járművek legkisebb modellje itt mutatkozott be.

Vitézy Dávid a Forbes magazinban elemezte az „amerikai álom” jövőjét Donald Trump elnökké választásának fényében.

Olyan sokan elmentek, hogy nem is maradt pogácsa mindenkinek!

Ki fizet valójában az utakért?

Allison-váltós Solarisokkal bővül a hannoveri flotta, de Barcelonába és Krakkóba is ilyen járműveket vásároltak.

Uber? Dehogyis! Bubi? Hasonlít, de négy keréken jár, és sokkal rugalmasabb, mint a hagyományos autóbérlés. Ez a Greengo, amely frissiben indult el fővárosunkban.

Végre-valahára kormányzati szinten is felismerték, hogy a kerékpáros infrastruktúra fejlesztése is a közlekedésügyhöz tartozik.

A Nemzetgazdasági Minisztérium 2017 végére ígéri a szabályozás véglegesítését.

Berlin szívéből, az Unter den Lindenről 2019-ben tiltanák ki a magánautókat. A parkosítandó sugárút alatt metró, a végén kulturális komplexum épül.

Már tizenkettedszer szerveznek országos kerékpároslámpa-számlálást. Ön is csatlakozhat, segíthet az adatgyűjtésben!

A Scandlines dán hajótársaság már második hibrid, dízelolajjal és árammal meghajtott kompját vette át.

Megunták, hogy egy balesetveszélyes útszakasszal semmi nem történik. Megcsinálták, mostanra eldőlt, maradhat a kerékpársáv.