Nagysebességű villamos motorvonatok beszerzéséről írt alá szándéknyilatkozatot Tomislav Momirović szerb közlekedési miniszter Csen Bóval, Kína belgrádi nagykövetével.
A 2021. januári hétvégéken a vonalon zajló felújítási munkák miatt csak az északi szakaszon járnak a szerelvények, a belvárosi és déli részen metrópótló autóbusszal lehet utazni.
Szentesre holnap érkezik meg, ott rakják össze az egységeket egy szerelvénnyé.
Újabb mobiltelefonnal megvásárolható jegytípussal, időalapú menetjeggyel bővítette szolgáltatását a DKV.
Több állomás és megállóhely újult meg tavaly, valamint több helyszínen épültek ki P+R és B+R parkolók.
A jogszabály értelmében a Rogán Antal vezette Miniszterelnöki Kabinetiroda dönt majd egy koncessziós eljárásban, hogy nyolc évig mely magáncég üzemeltetheti tovább az állami monopóliumot.
Szegedtől Szeged Rókusig és Hódmezővásárhelyi Népkerttől Békéscsabáig születik újjá a vasútvonal, Orosházától 120-as lesz a pálya. De nemcsak a sínek újulnak meg.
A RegioJet járata Prágából a lengyel–ukrán határon fekvő Przemyślig közlekedik, ahol autóbuszos csatlakozásnak köszönhetően Lembergig lehet továbbutazni.
Még tavaly rakták trélerre Valenciában, ingázik majd, Szentesről „jár be dolgozni”.
Lassan húsz éve, hogy Balatonfenyvesről csak Somogyszentpálra jár a vonat. Ez változik meg hamarosan.
Az online csatornákon vonatjegyet vásárló utasokat érintő változás, hogy az Európai Unió szabályozásához alkalmazkodva Magyarországon is kötelező a kétlépcsős hitelesítés minden mobil- és online fizetés esetén a vásárlást kezdeményező fél azonosítására.
1893. október 24-ei megnyitása mérföldkőnek számított Belső-Somogy fejlődésének szempontjából, hiszen a személyszállításon túl a helyben termelt jelentős mennyiségű mezőgazdasági termék elszállítását jelentősen megkönnyítette.
Nem kímélik a graffitisek a vonatokat. A MÁV-Start a járművek összesen tízezer négyzetméternél is nagyobb, külső és belső felületéről távolított el firkákat, sok millió forintnyi költséggel.
A csepeli, a ráckevei és a szentendrei vonal fejlesztése Budapesten ma a legnagyobb közlekedési adósság és egyúttal a legfontosabb közlekedési beruházás, amelynek az első, tervezési szakasza indult el.
Folyamatosan nő azoknak a vasúti, HÉV- és autóbuszvonalaknak a száma, amelyeken a szolgáltatók elfogadják az utazáshoz egymás bérleteit.
