vágányzár

Ha a MÁV-on múlik, továbbra is lesz Déli pályaudvar. Csak ki kell várjuk, hogy „szépen megjavítsák, ami elromlott.”

Ki drónnal szállt fölébe...

Megkérdeztük olvasóinkat, ők hogyan látják a Déli pályaudvar jelenét és jövőjét. A Facebookon adott válaszokból csemegézünk. Volt, aki komolyan vette a fölkérést, de a trollok is leírták a véleményüket. Mindkét oldal „megszólal” most.

Elméletek – és összeesküvés-elméletek – sokasága kering a Déli pályaudvar lezárása miatt.

Az előzetes szakértői vélemény szerint mégsem a Csukló utca felől érkező nagy mennyiségű csapadékvíz mosta alá a támfalat a Déli pályaudvari alagút kelenföldi oldalán – közölte az érintett XI. kerületi önkormányzat sajtófőnöke. MÁV: ne kapkodjuk ezt el!

Vasárnap estére meglett a Déli pályaudvar kiesése miatti vágányzári menetrend.

Vasárnaptól megkezdik a székesfehérvári állomás vágány- és peronhálózatának, illetve aluljárórendszerének felújítását. Közben újabb fázisához érkezett a dél-balatoni vonal felújítása is.

Nem kis felfordulást okozott a Kőbánya-Teher–Kőbánya-Kispest vágányzár első napja.

Az utóbbi idők legvitatottabb vágányzára következik a magyar vasúton.

Mindössze 36 óra alatt cserélték ki a 3300 tonna acélszerkezetű hidat.

A mögöttünk hagyott hétvégén autóbuszok jártak a 71-es vonalon a vasúti szerelvények helyett, több állomásnál az útátjárókat és a pályát javították.

Hatalmas esőzések áztatták az országot az elmúlt napokban, a Balaton északi partja sem maradt ki az égi áldásból.

A Hosszúréti-patak megrongálta a 41-es villamos pályájának alépítményét.