útépítés

Egy egyszerű, de nagyszerű építményt tekintünk meg Hollandiában, aztán természetesen összehasonlítunk.

A Kaposvár felé vezető szakaszon akusztikus aszfaltot hoznak létre, Magyarországon és Kelet-Közép-Európában elsőként.

Épül-szépül, már végig is lehet rajta autózni, de még csak az építőknek. Megnéztük a várpalotai elkerülőt.

A helyszín ezútal Tar és Mátraverebély közigazgatási területe.

Egyéjszakás kaland Dierenben.

„Szólj Bécsnek!” – ez a neve annak a mobiltelefonos alkalmazásnak, amellyel mostantól néhány kattintással, a helyszínről be lehet jelenteni a kátyút, a hibás közlekedési lámpát vagy a teleszemetelt parkot az osztrák fővárosnak. Visszajeleznek, ha kijavították a hibát.

Nem lesz olimpia, ezért nem újul meg a gyorsforgalmi út. Erről is a Momentum Mozgalom tehet? Szavazzon!

Locsog a víz, bugyborékol az iszap, nyáron mocsári szúnyogok fognak zümmögni, ha minden marad a régiben a váci vasútállomás melletti, hajdan büszke P+R-parkolóban.

Már idén több mint 1200 kilométer út újulhat meg, a beruházásokat túlnyomórészt költségvetési forrásból fedezik.

Zalaegerszeg az utolsó azon 50–60 ezres magyarországi városok sorában, amelyek még nem kaptak, vagy amelynek még nem ígértek autópálya-kapcsolatot.

A kétszer két sávos út fejlesztése a Tiszakürt és Kondoros közötti szakasz építésével indul.

Kapacitásszűke, hiányzó kapcsolatok. Közeledési hálózatunkkal legtöbbször ilyen értelemben foglalkozunk. A Spiegelben most megjelent egy cikk, amely a problémával inverz módon, az utak által körülzárt területek szempontjából foglalkozik.