urbanisztika

Budapesten nincsen, pedig egy időben ez volt a varázsszó, állandóan emlegették. Bártfáig kell utaznunk, hogy végre lássunk egy igazi intermodális központot. Ami olyan, amilyen, de legalább megpróbálták.

Oslóban sincsen új metróvonal elitépítészet nélkül!

Az új szolgáltató új buszokkal, új útvonalakon közlekedik, az átszoktatás ideje alatt nem kell lyukasztani.

Aki nem akarta még körbevonatozni a Balatont, az ne tegye fel a kezét!

Esetleg mindkettőt? Jövőre kezdhetik a megvalósíthatósági tanulmányok készítését.

Hogyan írjuk helyesen az M3-as metróvonal felújított északi szakaszán az állomásneveket?

Nemesdy Ervin nyugalmazott építőmérnök vezetheti jövőre a Budapesti Közlekedési Központot.

Még nincsen kampány, de a főpolgármester már most elárulta, milyen fejlesztések foglalkoztatják.

Olyan nagy tregédia azért nincsen, csak az történik, ami egy túl nagy térrel – ahol valójában semmi nincsen – történni szokott.

A vizualizációról nem hiányozhat a sarki kocsma.

Mi történik a budakeszi Fő utcában? Szemelvények egy virtuális vitakörből, kontra- és proM0-érvekkel, kitekintéssel az urbanisztikára, a mérnöktársadalom hozzáállására, és általános túlélési esélyeinkre.

Volt Rigó, nincs Rigó. A BKK felmondta az elektronikus jegyrendszer kiépítésére kötött szerződést a bajor vállalkozóval, Tarlós meneszti Dabóczi Kálmán BKK vezérigazgatót.

A Nemzetközi Alagútépítő és Felszín Alatti Terek Egyesület (ITA) 2018-ban a kínai Nankingban tartotta a díjkiosztót.

Energiát termelnek Dél-Idahóban a szilárdhulladék bomlásakor keletkező metánból.

Először a harmadik híd épül meg. Közben a vasúti átjárhatósági tanulmány tenderén is eredményt hirdettek.