united airlines

Az első átszerelt gépek már hétvégére repülőképesek, és engedélyük is van a felszállásra.

Több társaság május végén állítja vissza a gépeket a menetrendbe, a krízis a Boeingnak legalább 600 millió dollárjába kerül.

A United májusra, a Qatar már április végéig reméli, hogy a Dreamlinerek újra repülhetnek.

Az, hogy mennyire távolodhat el a Boeing 787-es a legközelebbi reptértől, döntő a hosszú távú járatok fenntartásában.

Kevés az átfedés, jók a kilátásai az új giga-légitársaságnak. Az új American a legfontosabb amerikai szereplő lesz Heathrow-n.

A társaságok kompromisszuma vagy lopott brit konstrukció? Ez a ma is gyönyörű gép bőven túlélte versenytársait.

Mennyire biztonságos az Álomrepülő? A hibasorozat okainak kiderítése mellett a hatóság nem parancsolta földre a gépeket.

Los Angelesből Tokióba repült az Álomgép, a londoni és lagosi vonalon csak később állhat szolgálatba.

Nem világos, hogy a New Orleansban végrehajtott kényszerleszállás összefügg-e az üzemanyagrendszer hibájával.

A világ legnagyobb társasága szerint a 787-es a világ legjobb utasszállítója, maguk az utasok csak a wi-fit hiányolták.

Egy gépe már van a társaságnak, idén még négyet kellett volna átvennie. Vajon meglesz-e a nagy Houston-Chicago premier november negyedikén?

A következő húsz év során Észak-Amerikában 7290 új repülőgép kerül a légitársaságokhoz, hangzik a Boeing prognózisa.

A Norwegian külön hosszútávú céget alapít a 787-esekhez. Melyik felhasználó merrefelé repül majd, és hány kompozit-madárral?

A szimulátor nagyon realisztikus, az igazi persze az, ha az igazi Álomgépet vezeti az ember.

Három eltérített utasszállító becsapódott a terroristák célpontjaiba, egyet nem tudtak a levegőben tartani, lezuhant Shanksville-nél.