törökország

Az Eskişehir–Isztambul szakasz megépülésével teljes hosszában megvalósult a török fővárost a történelmi Isztambullal összekötő nagysebességű pálya.

Magyar kapitánnyal érkezett a török légitársaság gépe, a járatot Boeing 737-800-assal repüli a társaság.

Letették az új légikikötő alapkövét, teljes kiépítettségben hat pálya és négy terminál lesz 150 millió utasra. A Turkish tovább terjeszkedhet.

Nem kevesebb mint 17 kéthajtóműves európai helikopter adja a törökországi szolgálatot.

Az Isztambul–Eskişehir szakasz átadásával kezdetét veszi Törökország legújabb nagysebességű vasútvonalának tesztelése. A kibővülő hálózathoz új vonatok is érkeznek.

Román–török vegyes bizottság tárgyalja meg a kérdést Bukarestben: újraindulhatnak a komphajók Constanţa és Isztambul között.

A török városok gyorsan növekvő népességére reagálva a települések olyan jól működő hulladékgyűjtési megoldásokat keresnek, amelyek hatékonyabbak és jobban szolgálják a lakosság érdekeit is.

A hajókat viszonylag ritkán temetik. Az meg még ritkább, hogy megörökítsék utolsó útjukat.

Leginkább továbbra is az unión kívüli repterek erősödtek, az élen Moszkva és Isztambul, végre javultak az áruszállítás számai.

A törökországi Konya városában már ott az első Škoda villamos.

A közlekedési vonal terve százötven évvel ezelőtt született meg, szellemi atyjának I. Abdul-Medzsid oszmán szultánt tartják.

Tizenkét megálló, egyvágányú, több mint hat kilométeres pályán: üzemel a bursai körvillamos.

Ritkán látott szerelvény robogott át Szlovákián. A török kirándulókat szállító különvonatra sokan felfigyeltek.