törökország

Száz csuklósra kaptak megrendelést Izmirből.

A tízgépes kontingensből megszületett az első, miért fontos, hogy szilárd burkolat nélküli pályákon is üzemelhessen az A400-as?

Frekventált vonalnak ígérkezik: a konkurens Turkish egyre nagyobb gépeket vet be Budapest és a török nagyváros között.

Óránként háromszázas tempóra is képes motorvonatokat szerez be a TCDD a 2015-re jelentősen kibővülő nagysebességű vasúthálózatra.

Terjeszkedés Ausztrália és Afrika felé: a törökök globális vezető szerepre törnek.

Lassan eltűnnek a csuklósok a városból, a szólók még tartják magukat.

A magyar kormány már korábban kijelölte a társaságot, a török hatóságok jóváhagyására kellett mostanáig várni: örül a hírnek a BA is.

A Szvilengrad és az országhatár közti tizenkilenc kilométeres szakasz uniós forrásból újult meg. A páneurópai korridorvonal teljes bolgár részének korszerűsítése hamarosan befejeződik.

A Turkish a keskenytörzsű flottát frissíti, az EVA a gyenge cargo-piacon előremenekül a gazdaságosabb típussal.

Hatvan villamost gyártanak a törökországi Konya város részére Plzeňben.

A légiforgalom bővülési versenyének győztesei: Isztambul és Moszkva. Az EU-ban nem pörög a gazdaság a javuláshoz.