tehervonat

Az alapítványi mellett a nosztalgiás gépek is folyamatosan dolgoznak, hol itt, hol ott bukkannak fel.

A Bézék járta mellékvonalon tehervonat közlekedett, ráadásul nem is akármilyen!

Festékszagú Gigant, szergejes tolatós, és egy nohabos tehervonat egyszerre foglalták az állomás vágányait.

Romániában kerülte ki a magyar vágányzárat a Mávgép rostaszerelvénye.

Itt a tavasz, a szép idő, de még gyakran van szélvihar. Ilyenkor a felhők is szépek.

Sokat dolgozott szerdán a 010-es Nohab, előbb Nyergesújfalura vitt tehervonatot a 4-esen, majd négy tartálykocsival az 5-ös vonalon is átnyargalt.

Miközben a 331-es és a 332-es Szergej nemrég Fehérvárról Miskolcra költözött, a 308-as és a 313-as Szombathelyről Székesfehérvárra került.

Ugye, hogy szükség van a vasúti kiszolgálásra! – kiálthatnak fel a kötöttpályás közlekedés hívei a debreceni repülőtér iparvágányának láttán.

Gabonavonatot közlekedtetett az MMV Börgöndön át Keszőhidegkút-Gyönkre, a vonat gépe fekve maradt Belsőbárándnál a nyílt pályán. Állt ott néhány órát...

Hosszú tehervonat helyett csak egy nyúlfaroknyi szerelvény jött össze Répcelakon.

Nagyobb dübörgés, nagyobb vonatok, magyarabb gyártmányok.

A Floyd mára egyetlen Sulzere egy rövid tartályvonattal robogott át a Gemenci erdőn a Baja–Rajka-viszonylat elején.

A Pörböly állomás melletti iparvágányon rakodják át az erdei vasút szerelvényeiről a fát nagyvasúti teherkocsikba. Szerdánként van iparvágányi kiszolgálás.

„Még, még, még, még!” – mondta a fotós, és az Eas-kocsik egyre csak jöttek.

Ez van, ha Sulzerek találkoznak.