szergej

Több mint hét órát vesztegelt a Kárpát Vasút kék Szergeje Üllőn.

A Santa Fé-Nohab után a Kárpát Vasút új szerezeménye is a dombóvári műhelybe vonult.

Egymást érték a furcsaságok a 70-es vonalon május 16-án délután.

Olajfüst lengte be a mögöttünk hagyott hétvégét: romos Dácsiákat vittek egy tehervonatba sorozva, feszültségmentesítés miatt dízelek segítettek Ferencvárosban, és hazatért a retro-Csörgő is.

Múltidéző posztjaimban főleg nagyvasúti járművekről mutattam be tíz évvel ezelőtti felvételeket. Most más szemszögből is vizsgáljuk meg a vasutat!

Kezdetben vala a MAVOE, majd lelkes vasútbarátok megteremtették a Gigant Clubot. Aztán jött a napfogyatkozás, és minden megváltozott...

Az országban már elolvadt a hó, rendben jár a vasút, de tekintsünk vissza valamivel korábbra.

A vasútbarátok számára ikonikus vonalra vezényelték a fehérvári 165-ös Szergejt.

Semmi különöset nem tesz a 116-os Szergej azon kívül, hogy mozog, dolgozik, mégis kitüntetett figyelmet kap szerkesztőségünktől, fővizsgájától premierjéig.

Fényképes bögrék, tollak, kulcstartók és hűtőmágnesek a kínálatban, nem csak vasutasoknak.

Békéscsaba mint a retrofestésű mozdonyok gyűjtőhelye vált híressé: sokáig szolgált itt a zöld M40 113, és kölcsönben a fehérváriak M41 2143-asa is járt erre. Most az első Szergejen volt a sor.