swiss

Elhárult a legfőbb akadály az új amerikai mega-légitársaság elől: az AA vezérkara elfogadja a US Airways felkérését.

Javuló kihasználtság, növekvő utasszám: a cargo-üzletág azonban a német légitársaságnál is visszaesett.

A Sabena-csőd: az SN Brussels megszületett, és a Lufthansa-csoport részeként azóta is veszteséges. De legalább létezik.

Svájc nem lesz olcsóbb, de vonzóbb igen, vonattal és kerékpáron is. A Swiss a magyar versenytárs eltűnése óta jobb kihasználtsággal repüli a budapesti vonalat.

A csoportból a Lufthansa és a Swiss termel üzemi nyereséget, az Austrian és a Germanwings továbbra is veszteséges.

Az európaiaknak kár, másoknak nyereség: a KLM és Schiphol is veszít a szén-dioxid-játszmában, mondja a holland miniszter.

A légitársaságoknak el kell érniük az optimális nagyságot, elég ehhez a hazai piac? Lehet-e a Bluenose befektetője valamelyik európai csoport?

Nincs tabu a karcsúsításban – a cégcsoportnál hatalmas átszervezések és racionalizálások lesznek.

Nőtt a társaságok forgalma, és nőtt a Magyarországról szállított utasok száma is.

Meglehetősen eklektikus képet mutat a nemzeti vagy annak nevezett légitársaságok világa. Egyáltalán, mitől nemzeti az, amit annak tartunk?