sport&hobby

Li-2-es és 737-es, Bleriot és Gerle, A321 és CSeries, a GENPRO és Skycruiser, irányító központ és repülőnap: tizenkét hónap tizenöt fotója.

Jövőre veheti át a Nemzetközi Repülő Szövetség Léon Biancotto-díját.

Augusztus huszadika megint elmaradt... Az idei örömök: Szatymaz, Börgönd, Szeged, és a Reptár megnyitása. 2017: Budaörs? Kecskemét?

Eredetileg ezernél több Cessna 162-est rendeltek, kevesebb mint kétszáz repül. Drága lett a Skycatcher, és ezen a kínai gyártás sem segített.

Két gép alkonyati lejtőszélben. A zord, elhagyatott hegyvidék és az emberkéz-alkotta hófehér madár különleges kontrasztja.

Három napon át tartották fogva egy repülő túraverseny mezőnyét. A duplán eltűnő brit, aki már leszállt az amerikai elnök  birtokán is.

A katonáknak kellett a fékszárny, hogy elég lassan repüljenek, a szárnyasoknak kellett négy, egyenként negyven kilót toló hajtómű, hogy felzárkózzanak.

1976. november: felszáll a Pannónia. Amikor két erős támogatója is volt ennek a sportnak... A modern ballonrepülés atavisztikus szépsége.

Ami valójában lehet akár kétezer is. A versenyzők listáját nyilvánosságra hozták, az útvonal titok. Magyarországról Takáts Pál indulhat.

Az első nemzeti gyártási engedély. A girokopter megmondja, mikor lehet prerotálni, felszállni. A háziasszonyok és a Skycruiser.

Szépidomú forgószárnyas, gyors és sima felszállás. Amikor mások pakolnak, a girósok akkor nyitják a hangárajtót. Inárcsi csoda, különleges megoldások.

Eredmény nem volt, esemény bőven, a tizennégyek futamát sem tudták lerepülni. Dolderer világbajnok, Hall második, Lamb verseny nélkül búcsúzott.

A repülő műszereket és a régi folyóiratokat, könyveket vásárolták leginkább. A következő alkalommal lesz repülési lehetőség is!

Rossz kezdés, könnyes boldogság az utolsó leszálláskor: Dolderert már nem lehet utolérni. Hall a döntő első kapujánál szakított és vesztett.

Kis gépek nagy versenye. Egy különösen szerencsés baleset: amíg a gépek fel nem szállnak, nehezebb elkerülni a veszélyt.