sport&hobby

Nem sikerült az első verseny: a tizenkettedik lett a magyar pilóta.

Akinek a pilóta egyenlő volt az Emberrel.

Vontatásért repülés, avagy egy fiatal magyar pilóta kalandjai a déli féltekén.

Lenne annyi lelkesedés bennünk, mint amit e távolról repülőgépnek tűnő szerkezet megtestesít...

Famadárral az emelőtérben, persze akadt mínusz három méter is. Ismét érdemes volt hajnalban Pipishegyre indulni.

One Year of Gliding: valójában tíz év élményei, fotói azoknak, akik meg akarják érteni, miért imádják a repülőemberek a repülést.

Hullám és hydraulic jump. Akcióban az adóhatóság. Az első előre deklarált, befejezett magyar hullámtáv és a tanulságok.

A társ, a felszerelés, a motor, a hullámtechnika és a ruházat. A kétszemélyes gép előnyei. A magashegyi repülés titkai.

Vitorlázórepülő, motoros pilóta, Malév-kapitány: családtagok, rokonok, pilótabarátok és volt kollegák emlékeztek Hollóy Gáborra.

Azonosak a motorok, innentől minden a pilótán és a gép kialakításán múlik. Lesz-e újra budapesti futam?

Nem világrekord, de nagyon hosszú táv. 120 kilométeres szél, hideg, nincs leszállóterep: nem árt, ha van motor is.

Ohlmann az Everesttel egy szinten, de tőle távolabb repült, Kawa csak egy alkalmatlan napon tudott felszállni.

A kompozit álomgép letiltás előtt, Z-43-as családi kapcsolatokkal, sima utasrepültetés helyett bemutató a Rubik-madárkával.

A pilóták már ott vannak, az egyik gép még nem, a hatóságok nem túl segítőkészek: készül a két csapat az Everest-repülésre.

Lezárult a szervezés és az elméleti felkészülés, következnek a gyakorlatban a motor nélküli magassági repülések.