repülésbiztonság

Miért marad inkább épségben a farokrész az ütközéskor? Mit tegyünk, ha elénk hull az oxigénálarc? Miért érdemes bekötve maradni utazómagasságon is?

Videofelvétel a különös landolásról és a mentésről.

Tudjuk-e, hogy mondjuk valahol Ázsiában miféle légitársaság gépére szállunk? A biztonsági felkészülés az utazás előtt kezdődik – mondja szakértőnk.

Egy veszélyes cég veszélyesen hanyag szerelői még nem okoztak balesetet, de érdemes ellenőrizni a gépet, amihez hozzányúltak.

Az East Riverbe zuhant helikopter pilótája műszaki hibáról beszél.

Mi okozhatta  a gyorsulás lassulását, ha a fékszárnyat és a stabilizátort jól állították a pilóták, és a hajtóművek is rendben működtek?

A szemtanúk technikai hibára gyanakodnak: a gép többször megpördült maga körül, mielőtt vizet ért és elsüllyedt.

Hivatalos verzió nincs, sokan sokféleképp magyarázzák, mi történt a jó öreg DC–9-essel Venezuelában.

Vitorlázás a nemlétező reptérre. Wade H. Nelson foglalta össze az elképesztő sztorit.

A Malév IL-18-asának koppenhágai balesete kapcsán olvashattunk a microburst gonosz jelenségéről, most ismerkedjünk meg vele részletesebben.

A rossz szigetelés miatt már két kényszerleszállás és egy baleset is történt.

A Moszkvában felszálló 777-es személyzete ezt-azt elvesztett a hajtóműről, de azért végigrepülte az öt órát Dubaiba.