repülésbiztonság

Sem a landoláskor, sem a gép kiürítésekor nem sérült meg senki.

A másodpilóta Bhopalban szállt le, a pilótafülkét csak a földi karbantartók tudták kinyitni.

A légiutasok öt százaléka tudatosan nem követi a légitársaságok utasításait.

Az Alenia Aermacchi szerint olyan technikai problémáról van szó, ami már nem jelentkezik a sorozatpéldányokon.

Kérdőjelek az Air India incidensével kapcsolatban, a társaság szerint nem vezették sztyuvik a gépet.

A BAe 146-os Pápuaföldön, rakodás közben kapott lángra.

A túl hitelesre sikerült légiharc-gyakorlat után még a gyártó sem hitte, hogy le lehetett szállni a géppel.

Ellenséges területeken meredekebben kell emelkedni, ha ekkor történik valami: fokozott a kockázat.

A gép felvágta az orrát és átesett, egyes hírek szerint a személyzet rádión jelentette is, hogy baj van a rakománnyal.

„Ha egy légitársaság a növekedés okán biztonsági kompromisszumokat köt, nem érdemli meg, hogy repülhessen.”