repülés

A reptérkezelő szerint az utasok értékelik a biztonsági és útlevélvizsgálat gyorsulását, a BA két év alatt 45 milliárd forintot költött fejlesztésre.

Magára maradt a Thomas Cook, miért kap állami segítséget a Flybe? Még van idő Brexit előtt uniós feljelentésre. A regionálisok európai válsága.

A kilencedik Wizz-gép Bécsben, a sokadik Wizz-járat. A reptér, amely mégis beengedte a diszkontokat. Lesz modernizált terminál, új pálya.

Tizennégy évvel ezelőtt zuhant le a szlovák légierő An–24-es repülőgépe.

A BelugaXL először a Toulouse–Bréma–Chester–Toulouse kört teljesítette. Egy A350-es szárny helyett kettőt is vihet, jókedve lesz bárkinek, aki látja...

Budapest–Sanghaj, közben Hszian és Csengtu. A bővítések mögött az utasszámok növekedése. Fontos, hogy ne csak az óriásország fővárosával legyen kapcsolat.

Eltüntetik a bádogvárost, átállás pénteken, teljes átadás nyáron. Az államtitkár szerint az állam magasabb színvonalon működtetné a repteret.

David Calhoun és az ellenszél: szimulátorok és majmok. Nagy eladási gondok, nagy árengedmények. Menjen vissza a vezérkar Chicagóból Seattle-be!

Nőtt a le- és felszállók száma, a tájékoztató szolgálat 65 ezer gépet kezelt, majdnem egynegyedével emelkedett a koszovói magaslégtérben a forgalom.

A fejlődés üteme több mint kétszerese az európai repülőterek 4 százalékos átlagának. London vezet, kapcsolat 49 ország 135 városának 153 repülőtérével.

Amikor amerikai hadihajó lőtt le iráni utasszállítót. A technika azóta nagyot fejlődött: vajon tisztázzák-e most az irániak, miért nem tudott a légvédelem a polgári gépről?

Végzetes döntés kevés információval, másodpercek alatt. A legfontosabb elkerülni a kockázatot. De az ukrán gép már a feszültség tetőpontján startolt.

A Boeing is javasolja a plusz kiképzést, de ehhez kevés a megfelelő berendezés.