Drónozás Európában, 1. rész: műveleti kategóriák, drónosztályok
Mi minden van az uniós szabályozásban? Mire kell figyelni a távpilótának? Légiközlekedési szakértők összefoglalója.
Mi minden van az uniós szabályozásban? Mire kell figyelni a távpilótának? Légiközlekedési szakértők összefoglalója.
Ez a légikikötő nem fog megépülni... Egy nagy helyett három kisebb viseli majd a 125 milliós forgalmat, de lehet-e a gépeket biztonságosan elkülöníteni?
Súlyos gondokkal küzd a Cseh Légitársaság (ČSA), a vállalatot szerkezetátalakítással szeretnék megmenteni a csődtől.
Az egyik lehetőség a Tupoljev-bombázó átalakítása. A Superjetből wingletes business-jetet fejlesztenek.
Franciaország már mintha Nagy-Britannia felé tendálna, vita a technológiai tartalomról. A PAK-DP állítólag az űrbe száll - vagy csak a fegyvere.
Igazából nem a géptípust, hanem a hajtóműveket kényszerítették földre. A biztonság filozófiája és bizonyítéka: egy hajtómű felrobban, majd a gép simán földet ér.
Az író, a színész, az újságíró, a rendező, és a többiek: az élmény, az érzelmek, vagy akár a filozófia.
Sport- és üzleti repülés, teherforgalmi vasúti kapcsolódás a Budapest-Belgrád vonallal.
A koronavírus-járvány miatt lecsökkent kiszállítások és több ezer munkahely leépítésének költségei miatt veszteséggel zárta a 2020-as évet az Airbus, bár a negyedik negyedévben már nyereséget könyvelt el, és az idén már kiszállításai stabilizálódására számít.
Alkatrészek gyártása a katonai repülőgépipar jövendő hazai központjában, a hadiipari fejlesztések jegyében. Bővítik a Békéscsabai repteret.
Free route már Szlovákia felett is, felkészül Moldova, Lengyelország és Litvánia, hogy a Fekete-tengertől a Balti-tengerig a legoptimálisabb legyen a gépek útvonala.
Miniliner, a húszszemélyes kis utasszállító, hidrogén-hibrid meghajtással.
Az Államokban mégsem kell a belföldi utasokat tesztelni. Pénz Berlintől is reptereknek és az irányító szolgálatnak, amelyek nélkül a légitársaságok sem boldogulnának.
3000 példány az első 23-as óta, a 85-ösnek befagyasztották a programját. A Bombardier a Challenger és a Global családra koncentrál.
Ott jobb a helyzet, ahol nagy a belföldi hálózat. Budapest, január: minimális utasforgalom, „szárnyal” a cargo.