reptér

Keleti kínálatok: indul a Wizz Donyeckbe, sűrít a Belavia Minszkből, az UTAir nyitja a szentpétervári vonalat.

A gazdaságnak nemcsak nagy hubokra van szüksége, hanem gyorsan elérhető, rugalmasan működő kisebb repülőterekre is.

Szárnyal az élet a Győr melletti légikikötőben, és ez nemcsak az Audival való összjátékon múlik.

Pénznyomda nincs a repülőtér alagsorában: ki kell fizetni az új adókat. Mólók nem kellenek, de jó lenne egy új fapados terminál.

Járatindítások, nemcsak low-costokkal. Nyílnak-e újra interkontinentális vonalak Budapestre?

Drága és kockázatos a Temze-torkolatba álmodott légikikötő. Óriáspálya Heathrow-n egyszerre fel- és leszállásra?

Csak a BKK-nál bejegyzett fuvarozók maradhatnak a közúti előtéren, pályzat a taxiállomás hsználatára.

Az új szezonban remélhetőleg már mindkét klub repül, az Opitznak az üzemeltető Malévtól kell ehhez engedély.

Olcsón nagyot repülni! Szutykos-sztrájkos Róma. Biztonságiak kitüntető figyelme. Vacsora Magyarország felett az A380-ason.

A földetérési zónában többszáz tonnás gépek 250 kilométeres sebességgel érnek betont, a javítást még a fagyok beállása előtt el kell végezni.

Nincsenek védett állatok, de vannak iszonyatos költségek, Boris szigetéhez külön ki kellene építeni a közlekedést.