reptér

Az első szerelvény május 20-án este érkezett.

Newarkon egy leszálló és egy induló gép került közel egymáshoz, Hawaii légterében két, azonos magasságban repülő utasszállító.

London, Párizs, Brüsszel: ide indulunk legtöbbször a Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtérről, amelynek nagyot nőttek áprilisban a számai. És a nyári menetrendi közlekedés még „éppen csak” elkezdődött.

Most csak tíz társaság használja, május végén lesz a nagy költözés. Jöhetnek az óriásgépek – és jöhet a focivébé!?

Check-in, biztonsági vizsgálat, SkyCourt, és persze beszállás a gépbe: a kis fickó mindenhová bekukkant.

A tavaly felújított terasz új szolgáltatásokkal várja a látogatókat, az emlékpark új üzemeltetővel, működik, folytatódhat Malvinka felújítása.

Nemzetközi felmérés, mindenütt azonos kérdésekkel, anonim válaszokkal, a mosdóktól a biztonsági ellenőrzésen át a parkolásig.

Tíz légitársasággal indul a Hamad International, de csak az egyik pálya lesz aktív.

„Egy ilyen infrastruktúra fenntartása, vagy fenn nem tartása, alapvetően kormányzati döntést igényel.”

A Vagyonkezelő képviselői nem kapták meg a kulcsokat, az egyesület kéri, hogy döntéshozókkal tárgyalhasson.

A márciusi rekordszám: 662 ezer utas, pedig még nem is volt húsvét! Éreztetik hatásukat a beruházások, mondja a BA igazgatója.

Elfújta a szél... A repülőgépet az utashídtól! Hogyan emelkedhet el hajtóművek nélkül egy 747-es?

Az A300-ast „Popey” 26 méter távolságra vontatta, kizárólag az állkapcsa erejével.

Budapest felől a Jet2com repül a legtöbb brit nagyvárosba.

Az Opitz-klub jogerősen pert nyert, de a Malév mint üzemben tartó az önkormányzat lépését kell, hogy megvárja.