A jelenlegi vágányzár május 30-áig tart, a tavaly őszi leállást követően ekkor fog megindulni ismételten a vasúti forgalom, egyelőre a megszokott, dízeles vontatással.
A váci oldalban kell figyelni majd a hétvégén, a 70-esen és a 71-esen egyaránt. A Railjetek Kelenföldön fordulnak még ezen a héten. A többi ismert pályafelújítás, pályaépítés pedig folyamatos.
A Railjetek csak Kelenföldig járnak, de figyelni kell a 70-esen és a 100-ason. Rétszilason él, vagy oda menne vonattal? Van egy rossz hírünk.
Várhatóan nyártól helyezik végleg feszültség alá a Százhalombatta–Ercsi elágazás szakaszt.
A ceglédi oldal egy kicsit másképp közlekedik péntektől – ez a legfontosabb változás a vonatközlekedésben.
A nagy újdonság az 1-esen van, illetve Debrecen környékén. A 29-esen folyamatosan dolgoznak, és még mindig a Rinya-patak áll nyerésre.
Budapest környékén több helyen javítják a pályát, de a 100-as közepén is van esti meló. Ezt is megértük: ez az utolsó hét, amikor pótlóbusz jár Szeged és Hódmezővásárhely között a vasútvillamoshoz kapcsolódó felújítás miatt.
Hétvégén kell odafigyelni, akkor több vonalon is másképp járnak a vonatok. Az „aprómunkák” mellett zajlanak a nagy beruházások is.
Az 1-esen, a 70-esen és a 101-esen vannak újdonságok: plusz átszállás, áthelyezett végállomások, módosuló indulási időkre kell figyelni.
Elkezdődött a 2021-es szezon!
Nagysebességű villamos motorvonatok beszerzéséről írt alá szándéknyilatkozatot Tomislav Momirović szerb közlekedési miniszter Csen Bóval, Kína belgrádi nagykövetével.
Lassan húsz éve, hogy Balatonfenyvesről csak Somogyszentpálra jár a vonat. Ez változik meg hamarosan.
Közzétette a MÁV azoknak a pályafelújításoknak a listáját, amelyek átnyúlnak a menetrendváltáson.
Már jövőre hozzá akarnak látni a pályaépítéshez, sőt, 2022-re el akarnak készülni.
A tavaly április óta tartó átépítési munkálatok befejeződtek, már csak az apróbb simítások maradtak hátra, de ezek már nem akadályozzák a menetrendszerű vasúti forgalmat.
