Ha a szállítóeszköz és a rakomány súlya meghaladja a 3,5 tonnát, Ekáer-számot kell kérni, valamint a hatósági zárak eltávolítása esetén bírságot szabhat ki a Nemzeti Adó- és Vámhivatal. De vajon miért van erre szükség? Mert magyarok vagyunk...
Vagy automatikus vonatvezető rendszer kell vagy hatósági engedély, amely kimondja, hogy nincs szükség rá, úgyis biztonságos a 3-as metró.
A Rákóczi hidat tervező Uvaterv a múlt héten elküldte a BKK-nak a híd terveihez készült statikai számításait.
Késik a Combino villamosok Futár fedélzeti egységgel, illetve belső kamerákkal való felszerelése a kivitelező miatt.
A MÁV elismerte a hibát, mondván: nem követték a szabványváltozást, így kerekes székkel nem lehetne használni az IC+ kocsikat.
Tarlós István 2019 végére átadást ígért, ehhez is szükséges néhány engedély.
Aláírta a Budapesti Közlekedési Központ és a CAF a villamosszállítási szerződés módosítását.
