nagyvasút

Vágányzárat rendeltek el a Kiskőrös–Kalocsa vonalon, pályafelújítás miatt. A négy éve tetszhalott állapotban lévő vonalon komoly teherforgalom körvonalazódik.

A nyolcvan évvel ezelőtti biatorbágyi merényletre emlékező cikksorozat befejező, negyedik része.

Délután lépte át a határt II. János Pál pápa emlékvonata, a szobi ünnepségen számos vasúti és egyházi vezető is megjelent.

Hazafelé tart az Orient. Érdekes módon Lökösházánál (akár ki-, akár befelé) viszonylag kevesen fotózták portálunk számára eddig az elegáns vonatot.

Sztrájkkal fenyeget tizenegy amerikai vasutas szakszervezet, kritikus helyzetben a kormány is beavatkozhat.

Az 1931. évi biatorbágyi szerencsétlenség ismertetése a Budapesti Önkéntes Mentő Egyesület dokumentációiból

Félreértés vagy hanyagság? A vonatkozó rendelkezések felületes elolvasása, vagy a „jó lesz így is” már megszokott gyakorlata? Ahány mozdony, annyiféleképp kapja az új azonosítót.

Megérkezett a második Kárpátalja Expressz Budapest-Nyugati pályaudvarra. A hazaút – megszokhattuk már? – nem volt zökkenőmentes.

Magyarország legjelentősebb és talán legismertebb, pályamerénylet okozta vasúti katasztrófája 1931. szeptember 13-án, 0 óra 15 perckor történt a biatorbágyi viadukton.

A lengyelországi Szilézia tartományban találhatjuk Jaworzyna Ślaşka városát. Az erre járó vasútbarát számára szinte kötelező program a vasúti skanzen megtekintése.

Magyarország legjelentősebb és talán legismertebb, pályamerénylet okozta vasúti katasztrófája 1931. szeptember 13-án, 0 óra 15 perckor történt a biatorbágyi viadukton.

Majdnem egy évvel az alapkő letétele után fenekestül felfordult a közlekedés a soproni Kőszegi úti vasúti aluljáró építési területén.