Nagymaros és Szob között szombat reggel elkezdték a vasúti pályaszakasz törmelékektől való megtisztítását, az akadályozó sérült, kidőlt fák és cserjék eltávolítását.
Alig egy hónapja, hogy kiírták az európai uniós közbeszerzési eljárást, amit visszavontak.
A Szabadka és Zenta közötti pályafelújításból csak a zúzottkővel való feltöltés és a szabályozás maradt hátra.
Hosszabb ideig szünetelhet a vasúti közlekedés Nagymaros és Szob között.
A járványügyi korlátozások enyhítésével ismét emelkedik az utasszám. A MÁV célja, hogy a Budapestet és a megyeszékhelyeket összekapcsoló törzshálózat egységes színvonalúvá váljon.
Az új generációs railjetekben kupés szakasz is lesz, az első ilyen szerelvénnyel 2023-ban utazhatunk.
Pótlóbuszok járnak Nagymaros és Szob között, mert hordalék, sár és víz zúdult mindkét vágányra, sőt, este a főútra is az eső miatt.
A környezetbarát szállítási lehetőség miatt a Kiskőrös és Kalocsa közötti pályaszakaszt is felújította a MÁV. A költségeket a Glencore Agriculture a hálózat-hozzáférési bevételből állta.
A Berlin, Prága és Bécs közötti közvetlen vasúti kapcsolatot 1957-ben indították el először, 2014-ben azonban megszüntették. Hat év után újra elindul a járat.
Földön, vízen, levegőben: összefoglaló június 8-ától június 14-éig.
