Épül, szépül vasutunk, mindenhol serénykednek. Igyekeznek éjszaka dolgozni, hogy nekünk ne legyen kényelmetlen – annyira. Egyet nem értünk csak: mit lehet annyit dolgozni a Dél-Alföldön?
Dolgoznak serényen, de gyorsabban nem bírnak: a délelőtt még az ebeké a vonatközlekedésben.
A négy nagy – 2-es, 40-es, 40A és 100-as – felújítás mellett szinte mindenhol van egy-két „apróság” is, amit viszonylag gyorsan megcsinálnak.
Újraindulnak a munkák Szántód-Kőröshegy után, vonatpótló buszokkal kell utaznunk.
Számos kisebb munka véget ér, míg mások most kezdődnek: a 100-ason és a 40A-n nagyon oda kell figyelni, ha nem akar bosszankodni az ember.
A 448 211-es dízelgép megszerzésével újabb mozdonnyal bővült a Magyar Vasúttörténeti Park védettjármű-flottája.
Elkezdődik egy nagy meló, a 100-as felújítása Püspökladány és Debrecen között. A többi „csak” ismétlés. De milyen fontos ismétlések!
