Földön, vízen, levegőben: összefoglaló augusztus 26-ától szeptember 1-jéig.
Szépen lassan elfogytak a pályafelújítások, majdnem minden munka elkészült. Persze azért maradt még pár, ezeket soroljuk föl.
Jó ütemben halad Zugló és Kőbánya alsó felújítása, nyár végén pedig megkezdődhet Kőbánya-Kispest megszépítése is.
A külföldi hivatalos elnevezés mellett magyarul is szerepelnek majd az utastájékoztató kijelzőkön és táblákon a szomszédos országok állomásai, ha a település magyar néven is ismert.
Még augusztusban dönthet a magyar kormány a közbeszerzés kiírásáról. A munkálatok várhatóan 2020-ban vagy 2021-ben kezdődhetnek meg.
Jó néhány vadonatúj pályafelújítási munka kezdődik el a következő héten. Szinten mindenhol pótlóbuszozni kell, figyeljenek oda, amikor útnak indulnak!
Múlt pénteken kis híján szembe közlekedett egymással két intercity Hort-Csánynál, de a két ember gyorsan beavatkozott.
Elfogytak a „kis munkák”, a már jól ismert felújításokkal foglalatoskodnak a pályamunkások.
Törökszentmiklóstól Záhonyig, Tiszafüredtől Rakamazig számos utasforgalmi terület újul meg esztétikailag.
Kezdődik a szegedi „nehezülés”, de a 100-ason is van még mindig friss munka. Kerül a pécsi intercity: figyeljenek továbbra is mielőtt vonatra szállnak!
Közel van a felsővezetékekhez, a bontást jóváhagyták. Július 31-éig él még.
Két fontos regionális pályafelújítással bővült a már szokásosnak mondható vágányzári hírösszefoglaló: a Szombathely–Nagykanizsa vonalon, illetve Abaújszántó és Hidasnémeti között nehezedik a közlekedés.
A környezetvédelmi szempontok erősödése a vasúti közlekedés reneszánszát hozhatja el, mivel a gyorsvasutak egy bizonyos távolságon belül egyszerre fenntarthatóbb és versenyképesebb alternatívái a légi közlekedésnek – állapították meg a MÁV, a HungaroControl és a Nemzeti Közművek (NKM) vezetői Tusnádfürdőn, a 30. Bálványosi Nyári Szabadegyetem és Diáktábor (Tusványos) keretében rendezett kerekasztal beszélgetésen.
