máv

A debreceni elővárosi vonalon az elmúlt évek során közel ötven százalékkal lett több az utas a MÁV-Start, a MÁV és a helyi önkormányzatok együttműködésének köszönhetően.

Június 6-án ideiglenes járványügyi menetrendeket vezettek be, azaz jelentősen szűkítették a kínálatot 34 mellélkvonalon. Tíz vonalon augusztus 1-jén visszaállt a menetrend, de pl. a Vésztőt is érintő 127-es-128-as vonalon nem. Az itt lakók közül azonban már majdnem ezren jelezték, hogy szeretnék visszakapni a buszok helyett a vonatokat.

Nagyon sok munka véget ért, de kezdődnek újabbak: a nyári menetrend végeztével például a 29-esen újra dolgoznak éjszakánként és „elővették” a 40-est is.

A Nyugati pályaudvartól Városliget elágázasig tartó bevezető vágányszakasz felújítása augusztus 30-án befejeződik.

A 2021–2027-es uniós pénzügyi ciklusban kötöttpályás beruházásokra várhatóan rendelkezésre álló forrásmennyiség sikeres lekötése érdekében húsz vasúti fejlesztés előkészítésének, tervezésének támogatásáról született döntés.

A Nyugati pályaudvar és Városligeti elágazás közötti szakasz átépítése ütemtervnek megfelelően halad.

Megszűntek a sebességkorlátozások, stabilabbá, tarthatóbbá vált a menetrend, és kényelmesebbé az utazás. A debreceni állomásról vezérelt központi forgalomirányítás is megbízhatóbban működhet.

Az esztergomi, a szobi és a balassagyarmati vasútvonalra, a szentendrei HÉV-re (Budapesten kívül), a Volánbusz 300-as és 800-as számcsoportú járataira korlátlan alkalommal plusz a négy dunakanyari kirándulóhajó-járat közül az egyikre egy menetre érvényes új napijegy 1999 forintba, 26 éven aluliaknak 1499 forintba kerül.

A júliusi első felvonás után augusztus 1-jén és 2-án is több vonatban lehet majd klasszikus kinézetű személykocsikkal és mozdonyokkal utazni Székesfehérvár és Tapolca között.

A MÁV a fővárost Béccsel összekötő Budapest–Győr–Hegyeshalom fővonal fejlesztésére indított feltételes kivitelezői közbeszerzési pályázatot. Az Európai Unió a napokban döntött, hogy az Európai Hálózatfinanszírozási Eszköz (CEF) keretéből finanszírozható a beruházás döntő hányada, amellyel várhatóan 2021 végétől csökken a menetidő, a projekt 2023-as zárását követően pedig pontosabbá, megbízhatóbbá válik a vonatközlekedés Budapest és Bécs között, valamint több tehervonat közlekedhet a nemzetközileg is fontos vasúti korridoron.

Az ütemezésnek megfelelően haladnak a munkálatok az 5,6 kilométeres szakaszon.

Földön, vízen, levegőben: összefoglaló július 13-ától július 19-éig.

Jelentős kilométerkőhöz érkezett a közösségi közlekedés szervezése, de hosszabb folyamat lesz az egységes jegyrendszer és a teljes tarifaközösség kialakítása a vasúti és a buszos közlekedésben.

Az állami tulajdonú közlekedési szolgáltató társaságok összehangolt, egységes közlekedésszakmai működtetésének és közös stratégiai irányításának hosszú távú erősítése érdekében mától a Volánbusz tulajdonosi joggyakorlója a MÁV. Dávid Ilona lemond a Volánbusz vezetéséről.