A műtárgy 38 sarujából három már erősen elhasználódott, így cseréljük szükséges, mely szeptember 2-ával kezdődően várhatóan két hetet vesz majd igénybe.
Van olyan szakasz, ahol az aszfaltburkolat átlagéletkora meghaladja a 15 évet.
Az M1-es, az M15-ös, az M3-as, az M30-as, az M35-ös, az M4-es, az M7-es és az M8-as gyorsforgalmi utakon, összesen 297 kilométer hosszan építik át az elhasználódott útburkolatot.
A Balaton felé vezető oldal az M0-ás és a Balatonvilágosi csomópont között teljes hosszban válhat háromsávúvá, a bal pályán pedig Balatonvilágos és Székesfehérvár között növelik a kapacitást. Vitézy Dávid szerint az újabb sáv megépítése helyett a vasutat kéne helyzetbe hozni.
Az elkészült bővítésnek köszönhetően Kaposvár és az M7-es autópálya (Balaton) között gyorsabb és biztonságosabb a közlekedés, javult Somogy megye székhelyének megközelíthetősége.
Oldalára borult egy utasokat szállító autóbusz Szabadbattyán térségében. Horvátországból jöttek haza, az utasok aludtak.
Biztonsági üveg zajvédő falat próbálnak ki az autópályán, a sztráda velencei szakasza mentén kísérleti jelleggel.
A beruházással közvetlenül elérhetővé vált a Balatonakarattyát és Balatonkenesét megkerülő 710-es főút, így várhatóan a főszezoni torlódások is csökkennek majd.
Az új gyorsforgalmi út Kecskemétet köti majd össze az M7-es autópályával.
