Lázár János szerint a magyar állam lát fantáziát abban, hogy felvásárolja az osztrák állam részesedését a vasúttársaságban. Az osztrák Strabag 6,1 százalékára is tettek ajánlatot.
Az M1-es, az M15-ös, az M3-as, az M30-as, az M35-ös, az M4-es, az M7-es és az M8-as gyorsforgalmi utakon, összesen 297 kilométer hosszan építik át az elhasználódott útburkolatot.
2018 nyara óta zajlik a kivitelezés az M44 gyorsforgalmi út Lakitelek és Tiszakürt közötti szakaszán. A beruházás különlegessége az 556 méter hosszú Tisza híd.
A gyorsforgalmi út Cegléd és Abony közötti szakaszából június végén 10,8 kilométert adnak át.
Az M35-ös egy 18,7 kilométeres új szakasszal hosszabbodott. Megépült az M4-es román határig tartó szakaszának első üteme is.
A három kilométeres szakaszt várhatóan még az év végén ideiglenesen forgalomba helyezik az M35-ös második ütemével együtt.
Bő nyolc kilométernyi kétszer két sávos szakasszal bővült a gyorsforgalmi út.
A kétszer két sávon gyorsabb lesz a közlekedés és csökkenhet a balesetek száma is.
Lesznek olyan szakaszok, ahol át kell menni a településeken ahhoz, hogy ne kelljen útdíjat fizetni. Vajon hányan tesznek majd így? Kérem, szavazzunk!
