A szépvonalú A340-esek közül is van, amely már elhagyta a hosszú parkolás helyszínét, jönnek A380-asok is? Boeing-ajánlat: vegyen a cég whitetail 777-eseket.
A csúszó 777X-program okozta kapacitáshiányt kell áthidalni utasszállítókkal és cargo-gépekkel egyaránt.
Az Emirates-főnök szerint a harmincas évekre újra kellenek majd a legnagyobb utasszállítók, a Lufthansa elnöke szerint viszont a társaság végleg búcsúzik az A380-asoktól, és fel kell készülni a magasabb jegyárakra.
A magyar polgári és katonai repülésben is fontos szerepe volt. Minden földrészen dolgozott, még a háború után is. A Lufthansa gépe múzeumba kerül, de talán jövőre megint repülnek a svájci példányok.
Már legyártott, de más vevő részéről visszamondott példányok lesznek az elsők, amelyek szolgálatba állnak majd a német társaságnál. A főváros nevét korábban egy nemrég kivont A380-as viselte.
Az első forgalomba állása után 14 évvel decemberben adják át az utolsó hármat. Visszahoz a forgalomba jónéhányat jónéhány társaság, a Qatar is, amelynek főnöke tavasszal még a teljes kivonásról beszélt.
Frankfurtból Jumbók, Münchenből 350-esek repülnek Mallorcára. Amíg a hagyományos hosszútáv nem tér magához, érdemes rövidebben, de sok utassal repültetni az óriásgépeket.
Már télen jönnek az első 787-esek, később a további A350-esek. Modern kéthajtóművesek váltják a négyhajtóművesek többségét.
Tiltják a repterek építését és bővítését is, ha azok növelik a nettó kibocsátást. A németek már megállapodtak a vasúti és légiközlekedés összehangolásáról, az olaszok tervezik
Karcsúsított flottával készül a pandémia utáni világra a légtársaság-csoport.
A tervek között ismét felbukkant a Lufthansa belépése. A szakszervezetek a jelek szerint továbbra is elutasítják a karcsúsítást.
Eddig főképp az oltóanyag utazott az oltandókhoz, most már az oltandók is próbálnak eljutni az oltóanyaghoz, akár egy másik kontinensre. „Tengerpart, mojito és vakcina.”
MünchenFalkland, A350-900, tizenöt óra, két hét karantén. Az egykori hosszú repülések, amikor a britek támadtak a Vulcanokkal, Victorokkal...
Zárás, Berlin Brandenburg nyitánya után. Air France járat volt az első és utolsó. Német gép 1990-ig nem szálhatott le, mégis itt őriznek egy 707-est Lufthansa-festéssel…
Új információ: lehet, hogy szétbontják a gépet.
Egy Lufthansa és egy Easy gép érkezett elsőnek az 1. terminálra, Tegel hamarosan bezár. Remek közlekedési kapcsolatok, átadták a földalatti vasút- és S-Bahn állomást is.
