légiközlekedés

Jó kapcsolódás Észak-Amerika vagy a Távol-Kelet felé: nem kizárt, hogy olykor szélestörzsű gép repüli a járatot.

A Kazanyban elpusztult Boeing egyik repülőgép-vezetője is törvénytelenül szerezte a szakszolgálati engedélyét.

Ősszel ismét megmenekült a csődtől, de továbbra is injekciókra szorul a társaság. Az Etihad-akvizíció még bizonytalan.

A verseny egy vonalon mindig jót tesz az utasok pénztárcájának. A Transavia a saját anyacégével is konkurál.

Hogyan kell törés nélkül vízre tenni a gépet? Hogyan kell eldönteni, hogy vízre kell tenni? Egy látványos kényszerleszállás háttere, avagy hat perc, amikor kiderül, zseni ül a pilótafülke bal ülésében.

A módosításokkal beépített biztonsági rendszerek jól működnek, de hogy mitől melegedik egy cella, azt most sem tudják.

Nincs kivétel, csak ha van hivatalos orvosi igazolás a gyógyszerekről. Mit eszik egy kisbaba egy tíz órás úton?

Sikeresen elstartolt a rövid pályáról a Southwest utasszállítója. A kapitány és az első tiszt egyelőre nem repülhet.

A ČSA cseh légitársaság nyereséggel zárta a 2012-es évet, hosszú távon mégis veszteséges.

A pálya csak 1100 méter, nemcsak az utasok, de a kisvárosi lakosok is megijedtek a szokatlan vendégtől.

Etihad: a dinamikus, WestJet: az utasok kedvence, SkyWest: a bátor regionális, JetBlue: az újító, Changi: a nyugalmas óriás.

Helyrehozták az Ethiopian gépét: nincs korrózióveszély és anyagkifáradás a tervezett élettartamon belül.

Európa is jól teljesít, Latin-Amerika és Afrika viszont stagnál: a szakértők szerint a cargo a világgazdaság pontos kijelzője.

Ilyen incidens azóta sem történt, de ha az NTSB akarata érvényesülne, még mindig nem repülnének az Álomgépek.