koszovó

A 208 millió eurós korszerűsítési program második szakasza a Mitrovicë–Fushë Kosovë vonal átépítését foglalja magába.

Hamarosan befejeződik a transzeurópai közlekedési hálózat (TEN-T) kiterjesztése a Balkán-félsziget nyugati részére, valamint a régió integrációja az Európai Unió vasúti piacába. Ehhez azonban még szükséges néhány lépés.

Egymás után dőltek meg a rekordok 2018-ban Magyarország légterében. Van olyan terület, ahol a forgalomnövekedés az európai átlag háromszorosa volt az év első kilenc hónapjában.

A vasúti infrastruktúrakezelő Infrakos tendert írt ki a 10-es vonal déli, Fushë Kosovë és Hani i Elezit közötti szakaszának felújítására.

Folytatódik a magyar Ikarusok exportja. Ezúttal négy 415-ös lépi át véglegesen az Európai Unió határát.

Mindössze egy Szkopje és Pristina közötti vonatpár maradt meg mutatóban.

Az egyik fél szerint turisztikai reklám, a másik fél szerint provokáció.

Harmincöt éve szállt fel először, mostantól nem létezik, bár ki tudja. A Sivatagi Vihar hőse, első pilótái nem voltak biztosak abban, repül-e.

Budapest mellett Koszovó is belejátszott: nemcsak az irányított légijárművek száma volt magas, hanem a bevétel és az eredmény is.

Kétszáznegyvenkilenc koszovói határsértőt szállítottak le a Budapestről Bécsbe tartó vonatról hétfő délelőtt, a vasútállomás várótermében rendőrök őrzik őket.

Az Egységes Európai Égbolt és a koszovói fejlesztés: a „hogyan nem lehet” helyett válaszok a „hogyan lehet” kérdésekre.

A HungaroControl munkatermétől az onnan irányított légtér 700 kilométerre van. De számít-e, milyen hosszú a jelet hozó drót?

A kisebb léginavigációs szolgáltató éppoly hatékony és értékes, mint a nagyobbak: a NATO, az ICAO és a IATA is dícsérte a HungaroControlt a pojektért.

A délkelet-európai kezdeményezés uniós tagja a HungaroControl, jönnek a partnerek a budapesti akadémiára.