Megújulhat a kelebiai vonal fővárosi része is, a pályasebesség viszont marad nyolcvan kilométer per óra.
Az osztrák vasúttársaság 2025 végéig végig kétvágányúra bővíti és villamosítja is az úgynevezett Marchegger Ostbahn vonalat. A fejlesztéssel közel húsz perccel csökken majd a két főváros közötti menetidő.
A kapacitásnöveléssel több vonatot tud majd kezelni a három kilométeres szakasz.
Kilencvennégy kilométernyi pályát korszerűsítenek és villamosítanak a lengyel határ környékén.
A 835 méteres szerelvény a napokban közlekedett le Maschenből Malmöbe, egyetlen mozdonnyal.
A svájci vasúttársaság újabb hatvan kétszintes Stadler-motorvonattal növeli interregionális kapacitásait.
A lépéssel újabb kamionoktól és szén-dioxid-kibocsátástól mentesülnek a Brenner-hágót érintő közutak.
A transzszibériai vasútvonalon fekvő Karimszkoje és a kínai határnál található Zabajkalszk közötti, 365 kilométer hosszú pálya felett nemrégiben épült ki a felsővezeték.
Az utolsó elem beemelésével fizikailag is eggyé, így átjárhatóvá vált a műtárgy harmadik hídszerkezete. Heteken belül a vasúti vágány is kiépül: 68 év után hoznak létre új vágányt a Duna felett.
A műtárgy utolsó hídeleme a napokban kerül a helyére. A bővítés elkészülését követően a meglévő két hídszerkezetet cserélik újra.
A magyar Főmterv Zrt. által vezetett nemzetközi együttműködésnek tizennyolc hónap alatt, 1,4 milliárd forintból kell kidolgozni a dokumentumokat. A műtárgy alapjaiban változtathatja majd meg a főváros vasúti közlekedését.
A kiemelt fontosságú projekttel a Ferencváros és Kelenföld közötti forgalmas, kétvágányú szakaszt részben három-, részben négyvágányúvá fejlesztik, növelve a kapacitást, legkésőbb 2027 végére.
Még több távolsági járat, sűrűbb elővárosi forgalom lesz decembertől Ausztriában, a tarifa viszont nem változik.
Földön, vízen, levegőben: összefoglaló április 27-étől május 3-áig.
