irkut

Egyiptomi chartercég vesz orosz gépeket, a VietJet 30 A321-est rendel. 757-es utód 2020 után, a baleset ellenére kell a hibrid AW609-es.

Beindul az új, nagy, szélestörzsű utasszállító programja – miközben már külön-külön futnak a keskenytörzsű programok.

Először két repülőképes MSz-21-es prototípust szerelnek össze, a légialkalmassági program valószínűleg csak 2017-re zárul.

A Szu-30SM a többféle exportváltozat után a hazai igények szerint készült.

Az MS–21-ből az állami hátterű lízingcég most már összesen 85 példányt vásárol.

A kínai és orosz típusok számíthatnak állami segítséggel bővített piacra. A Mitsubishié a legkisebb gép a legkevesebb megrendeléssel.

Akár új gyártósorról is szó lehet, ha a megrendelések üteme továbbra is növekszik. Ebben segíthet a gép farnborough-i fellépése is.

Az előzetes hírekhez képest kisebb gépszámra szóló, de így is jelentős megrendelésnek örülhet az Irkut repülőgépgyár.

Egy komoly megrendeléssel kerülhet pont a Jakovlev Jak-130-as kiképző repülőgép hányattatott sorsára.