infrastruktúra-fejlesztés

A Zágráb és a szlovén határ közelében fekvő Savski Marof közötti szűk keresztmetszetet a Swietelsky építheti át.

A Drezda–Prága nagysebességű vasút megépítésének kétoldalú támogatásáról írtak alá együttműködési megállapodást Drezdában.

Az elmúlt tíz évben ezerötszáz kilométer kerékpáros útvonalat fejlesztettek.

Az RZSD gázüzemű gépeket építene déli szomszédainkkal.

A csehek különvonattal tesztelték le a kétszázas tempót Brno és Břeclav között.

A Gradec és Sveti Ivan Žabno közötti 12,2 kilométer hosszú pályával ötvenkét évet követően hoztak létre új vasúti pályát az országban.

Kecskemét és az M5-ös között már kétszer két sávon lehet közlekedni.

A fejlesztéshez a 2021–2027-es uniós költségvetési ciklus forrásait használná fel a vasúttársaság.

A vasúti kapacitás növeléséhez harminckilencmillió eurós hitelt nyújt az Európai Beruházási Bank.

Prága és Plzeň között a Regiojet negyven százalékkal csökkenti a buszjáratok kínálatát, mert egyre többen utaznak vonattal.

Földön, vízen, levegőben: összefoglaló november 11-étől 17-éig.

Várhatóan idén év végig elkészülnek Kőbánya-Kispesten, Kőbánya alsón és Zuglón is az utasforgalmi terek komfortnövelését szolgáló nagyobb munkálatokkal.

A német vasúttársaság a Rostock–Warnemünde vonalon alkalmazza először a technológiát.

Földön, vízen, levegőben: összefoglaló október 28-ától november 3-áig.

A betonszerkezetű perontetők felújítását 2016-ban kezdte meg a MÁV.