Az SM42-6Dn sorozatú tolatómozdony egy tankkal huszonnégy órányi tolatásra képes. A lengyel gyártó egy hidrogénes motorvonat kifejlesztésén is dolgozik.
Egyelőre futkározik körbe-körbe, de az álmainkban már a füredi személy hidrogénmeghajtású és a Helikon Interregio akkus motorvonata keresztez Tapolcán...
A DB Energie már át is alakította a létesítmény töltőállomását az alternatív üzemanyag tankolásához.
Két évig tesztelik a Škoda H'City autóbuszát a cseh fővárosban.
A tolatómozdony a PKN Orlen egyik telephelyén dolgozik majd a jövő évtől.
A futópróbákon felül a tankolási folyamatot is alapos vizsgálatnak teszik ki.
Tizennégy Alstom Coradia iLint áll forgalomba Alsó-Szászországban, hozzájárulva a világ legzöldebb vasúti hálózatához.
Többrészes cikksorozatunk első epizódjában az amerikai SBCTA-nek épített, hidrogénüzemű Flirt H2 motorvonatról számolunk be.
A prototípus szerelvény készíti elő az utat a Vittal One elnevezésű, villamos- és hidrogénhajtású hibrid motorvonathoz.
Bemutatták Bécs új hidrogénbuszát, ami a tesztüzem után, 2022. január 10-étől az utasoknak is elérhető lesz.
Egy SM42-es dízelmozdonyt építettek át üzemanyagcellássá, távvezérléssel is ellátták. A technológia alkalmazása jelentős lépés lehet a lengyel vasút karbonlábnyomának csökkentésében.
Három neves gyártó komoly fejlesztési programmal állt elő hidrogéngázüzemű Otto motorokkal alternatívát kínálnak a tisztán elektromos és a szintén hidrogénnel működő, üzemanyagcellás rendszerek mellett.
A Siemens Mobility és a Helmholtz Institute Erlangen-Nürnberg for Renewable Energy közös kutatásról állapodott meg a folyékony szerves hidrogénhordozó (LOHC) technológia felhasználásáról a vasúti közlekedésben.
Megtörtént az első fontos lépés, az üzemanyagcellás járművek még szélesebb körű elterjedéséhez, a nélkülözhetetlen hidrogén utánpótlásához.
Az év végéig összesen tizenöt ilyen autóbuszt szállít a lengyel gyártó a németországi Kölnbe.
