general aviation

Sok az érdeklődő a Sentinel körül. A 212-es megkapta az amerikai engedélyt a dugógyakorlatokra. Pezseg a GA-élet, rengeteg a remek kisgép, komoly eredmény feltűnni köztük...

„Semmiben nem a legjobb, mindenre használható”, 45 ezer példányban. Amikor a Cessna-főnökök még elvetették az orrkerekes típust.

A munkarepülések nem állnak le, a sportrepülés kérdéses. A repülő növendékek javarésze külföldi, ők már el is mentek, ezzel együtt megúszható a szünet.

Az első dugattyús, hermetizált, behúzható futós túragéptől a kompozit kiképzőig. A kínai tulajdonos sem tudta meghódítani a kínai piacot.

A létező elektromos meghajtású repülőgépek túlnyomó többsége kétüléses. Kína és a kisgépes repülés: pilóták tömegeit kell kiképezni a közforgalomnak.

Törzs és farokrész nélkül kicsi a légellenállás: nagyobb sebesség, nagyobb hatótávolság. Az elrendezésnek komoly múltja van és nagy jövője lehet.

Az Equator most még a pálya felett repült csak, az ATOL fatetőre szállt.

Egyedülálló szolgáltatás, repülőiskolák, klubok, pilóták életének megkönnyítésére. Nem fekete doboz, de biztonsági funkciója is lehet.

A PZL-101-es a fiatalok repülésszeretetének szolgálatába állna: Vári Gyula és az Orion Egyesület azokra a kölykökre is gondol, akiknek nincs pénzük...

Már ebben a hónapban indul az építkezés Pécs-Pogányon, lesz pilótaképzés is. A Magnus közleménye, az iho/repülés kérdései, és a válaszok.

A bécsújhelyi Diamond teljes egészében a Wanfeng cége lett. Folytatják a 2–4–7 személyes gépek mellett a kiképző Dart és a D-JET fejlesztését is.

Két hajtómű, kétszeres terhelhetőség, kétszer annyi utas: a gyártó reményei szerint legalább annyira sikeres és sokoldalú lesz, mint az elődje.

Pelenkától abrakig, gyógyszerektől pizzáig: rengeteg magángép visz segélyeket, a katonák egész légiflottát irányítottak Texasba.

Ott is leszáll, ahol csak a helikopterek, a legsokoldalúbb típusok egyike a Himalájától Pápuaföldig, nálunk négy példányát használták.

Sok reptérre már nem lehet bejutni, vigyázni kell a léggömbökre. Egykori bombázók NASA-köteléke 15 kilométer magasan követi az égi jelenséget.