futópróba

A 490-es sorozatú villanygépek lehetnek a vasúttársaság újabb bérelt mozdonyai.

A Deutsche Bahn Vectronja hasít majd fel és alá, miután a kivitelező jóval a határidő lejárta előtt átadta a megrendelőnek a 108 kilométeres, tetőtől talpig felújított, 200 kilométer per óra sebességre engedélyezett vasútvonalat.

A napokban elkezdődtek a próbamenetek a felújított pályán, egyelőre még csak az állomás és a Belgrád felőli bejárat között.

Az afrikai ország vasúttársasága, a TRC tizenhetet vásárol az E6800 sorozatú villanygépekből.

Bobó, Szergej és Traxx is húzta az ex-gyseves kocsikat. Képriport.

A lengyelek hazai gyártású villamosmozdony-típusának egyik példányával minden eddiginél magasabb sebességet sikerült elérni egy nagysebességű teszt során.

A prototípus szerelvény készíti elő az utat a Vittal One elnevezésű, villamos- és hidrogénhajtású hibrid motorvonathoz.

Információink szerint a váci oldalban és a 100-as vonalon is futópróbázik a cseh szerelvény.

A spanyol gyártó a legújabb nagysebességű motorvonatával végzett tesztjei során átlépte a 360 kilométer per órás tempót.

Kedden Szabadbattyán és Kenese között élesztették a felsővezetéket, a GYSEV Cargo Vectronjával próbálták ki.

Egy hét múlva megérkezhet Szentesre. Közben a MÁV azt is közölte, hogy szeptember végén indulhatnak csak el a szerelvények, iskolakezdésre nem tudnak forgalomba állni.

A CER vasúttársaság továbbította a hideg motorvonatot Rajkáról Dunakeszire.

A DSB negyvenkét korszerű Siemens-mozdonya közül az első három hamarosan forgalomba is áll.

Újabb izgalmas futópróbákat vittek az emeletes vonatokkal, de a határzár megint keresztbe tehet a KISS-eknek.

A debreceni 149-es BDdf kedden futópróbázott a 2103-as Csörgő közreműködésével a 100-as vonalon. Lassan összeállhat a retróinga!