fürjes balázs

Megjelent a Magyar Közlönyben részletes indoklással, feladatok kiosztásával és a 2021–2040 közötti időszakban végrehajtandó indikatív intézkedési tervvel.

Megvan a közbeszerzés nyertese, a Közti Zrt. kezdheti meg a munkát.

A Budapesti Agglomerációs Vasúti Stratégiára épülő regionális kerékpáros stratégiát készít a központi régióra, Budapest térségére a kormány megbízásából a Budapest Fejlesztési Központ.

A munkálatok leglátványosabb mozzanata, amikor az úszódaruk a hídszerkezetet a rögzítések után átemelik az emelőműre.

Az 5-ös metró első lépéseként a két déli HÉV-et hosszabbítják meg a Kálvin térig 2023 után, az új szerelvények 2023-25 között érkezhetnek.

A koronavírus-járvány miatt bevezetett kijárási korlátozások idején kialakult utazási szokásokhoz igazodó, a dolgozók igényeit kiszolgáló új rendkívüli tömegközlekedési menetrend azonnali bevezetését javasolja a Budapest Fejlesztési Központ vezérigazgatója. Ettől függetlenül április hatodikától a BKK a tanszüneti menetrendet vezeti be.

Létrehozza az Orbán-kabinet a kormányzati Budapest-politika szakmai műhelyét.

A gyorsaság nem pótolja az alaposságot. Ha már ennyit vártunk rá, nyugodtan várhatunk még egy-két évet, hiszen választásoktól nem terhelt időszakokban általában sokkal jobb megoldások születnek.

A főpolgármester hat projektet emelt ki egy konferencián, a fele az észak–déli metróval kapcsolatos.

Fürjes Balázst előretolta a kormánypárt, hogy az eddigi megnyilatkozásokkal ellentétben finomabban rajzolja körül a Déli pályaudvar jövőjét.

A főpolgármester szerint a Fidesznek politikai érdeke, hogy több pénzt adjon a fővárosnak.

Legalábbis egy konferencia címéig. De vajon megtudtuk-e, amit akartunk?

Továbbra is Mosóczi László a közlekedés irányítója a kormányban, de új a rangja, a munkahelye, a főnöke: államtitkár, Innovációs és Technológiai Minisztérium, Palkovics László.