eu

Az amerikai hatóságok intim adatokat is kérnének a beutazókról, normál esetben rövid tárolásra.

Ilyen berendezést telepíteni mostantól tilos, de ahol működik, ott azért szabad használni. Budapesten nincs és nem is lesz testszkenner.

Megtartotta alakuló ülését Budapesten az Orient vasúti folyosó irányítótestülete.

Somodi Lászlót (BKK) kérdeztük a metrófejlesztésekről, az elektronikus jegyről és az új buszüzemeltetési modellről.

Az elmúlt hét során egyre több gondolat született az európai személyszállítás díjfizetési szokásairól, és egy újabb cég lépett a megvalósítás mezejére.

Ötletbörzék, konferenciák és vizsgálatok szólnak – egyre hangosabban – az EU közlekedésének egységesítéséről, legyen szó árufuvarozásról, közösségi közlekedésről vagy az egyéni közlekedés különböző változatairól.

Más országban igen, de nálunk nem lehet autóbuszt vásárolni uniós forrásból, mert mi magunk így döntöttünk.

Bár itthon meglehetősen vegyes érzelmekkel kezelik az emberek a PPP-projekteket, az EU közlekedési vezetői ebben a finanszírozási formában látják az infrastruktúra fejlesztésének fő lehetőségét.

A címben szereplő programról, ezen belül a Tiszta Közlekedési Rendszerek tervezetéről egyeztet a napokban az Európai Bizottság. Hogyan érinti ez a hazai közlekedést?

Völner Pált, az NFM infrastruktúráért felelős államtitkárát az uniós elnökség eredményeiről, a közúti járművek leendő útdíjáról és a pályavasút jövőjéről kérdeztük.

Szabadulna az Unió a kreozottól, de megmutatták, hogy nélküle nincs élet, vagy ha van is, drágább.

Uniós vizsgálat indult a német repülőtér állami támogatása miatt.